去年開始的反壟斷風暴，在汽車圈的影響還在持續發酵。在奧迪、克萊斯勒、奔馳之后，東風日產成了又一個焦點。

　　日前，廣東省發改委在其官網上正式公布對東風日產1.2億的處罰決定。

　　至此，中國汽車行業，包括主機廠、經銷商、零部件企業總共收到了超過20億元的罰單。我們也不難從中看出，反壟斷已經不可能時一陣風，刮過就算，而將成為一種常態化的執法。

　　東風日產領反壟斷罰單

　　并創下對經銷商集體處罰的規模之最

　　9月10日，廣東省發展改革委對東風日產汽車壟斷案作出行政處罰，對東風日產汽車銷售有限公司罰款1.233億元，對廣州17家經銷商罰款1912萬元。17家區域經銷商的集體受罰，創下了至今為止汽車反壟斷領域對經銷商處罰的最大規模。

　　和此前被罰的奧迪、奔馳差不多，東風日產被認定的壟斷行為，主要表現為廠商對經銷商實行縱向壟斷控制，從而控制銷售價格。

　　“2013年到2014年7月，東風日產通過下發商務規定、價格管理辦法、考核制度等方式，嚴格限定廣東省內經銷商整車銷售的網上、電話和營業廳報價以及最終成交價，并于2013年對違反價格管控措施的廣州經銷商進行處罰。”

　　據了解，從去年8月起，廣東省發改委依法對東風日產開展反壟斷調查。經過一年多時間的調查，東風日產及其廣州區域經銷商的壟斷違法行為逐漸浮出水面。

　　另外，東風日產廣州區域經銷商也涉及橫向壟斷行為。

　　據廣東省發改委披露，自2012年4月至2014年7月，廣州區域經銷商在東風日產廣州地區協力會組織下，多次召開會議，達成并實施了固定相關車型價格的壟斷協議，違反了《反壟斷法》第十三條的規定。

　　最終，廣東省發改委決定對東風日產處上一年度相關市場銷售額3%的罰款，計1.233億元；對達成并實施壟斷協議的經銷商處上一年度相關市場銷售額2%至4%的罰款，計1912萬元。

　　據了解，在調查過程中，東風日產積極配合，并在調查開始后立即停止了相關違法行為，根據法律規定修改了經銷協議、商務規定等公司管理政策；廣州經銷商停止了價格協商，廢除了區域價格協議。在此之前，對奧迪、克萊斯勒和奔馳及其旗下經銷商的處罰比例區間在1%-7%之間。而這次東風日產的3%，應該是考量了其配合調查和積極整改的態度。