9月9日，滴滴打車正式更名為“滴滴出行”，宣布結束新一輪總計30億美元的融資，表示將致力于三年內成為全球最大的一站式出行平臺。可惜滴滴的春秋大夢正要啟程，有關部門已經跳出來叉腰制止了。

　　9月10日，專車市場風云突變：專車監管意見終于要公布了！據媒體消息稱，互聯網約租車監管意見最快將于本月公布。該意見將從平臺、車輛、司機等方面對專車出臺新規定。令所有人最吃驚的，莫過于該新規要求加入專車平臺的私家車需將車輛變更為營運車輛屬性。

　　目前，在網絡上傳出關于專車監管意見的具體細則主要包含以下三大招：

　　三大證件不得不辦

　　車輛、平臺公司需要獲得道路經營許可證，車輛需要獲得營運證，專車司機也需持證上崗。

　　根據《中華人民共和國道路運輸條例》規定，車輛營運證是從事道路運輸經營活動的車輛的合法憑證。也就是說，如果車輛沒有營運證，那么就是無證經營，也就是通常所說的“黑車”。

　　私家車需變更車輛屬性，報廢年限提前為8年

　　新意見或規定，私家車參與營運活動，需要把車輛屬性變更為營運車輛。這對私家車有什么影響？

　　在2013年開始實施的《機動車強制報廢標準規定》指出，小、微型非營運載客汽車無使用年限限制，而小、微型出租客運汽車使用8年。也就是說，如果私家車入駐專車平臺，就要將車輛屬性變更為營運車輛，報廢年限從無限制一下就改成了八年。

　　專車運價要高于出租車定價的50%

　　據悉，新意見要求專車要實行差異化服務。差異化服務的表述，主要在于突出專車服務的特殊性，側重其彌補市場出租車服務的用車需求，改善城市的公共服務。差異化就差異化吧，然而已有消息稱未來或將規定專車運價要高于出租車定價的50%。