在“指尖族”“低頭族”消費能力日漸增強的今天，移動端正在成為垂直電商、廠商及經(jīng)銷商首選的發(fā)力點。從某種意義上說，得移動端者得市場。

　　實際的數(shù)據(jù)則更清晰地勾勒出這一態(tài)勢。在美國上市的知名汽車電商——汽車之家最新發(fā)布的二季度財報顯示，其移動端日均活躍用戶量達到980萬人，同比增長88.5%；移動端銷售線索的占比已達62.1%，而在去年同期這一比例僅為36.6%。

　　此外，根據(jù)百度此前發(fā)布的汽車行業(yè)網(wǎng)民搜索行為報告，汽車行業(yè)移動端搜索量正持續(xù)飆升，搜索份額從43%到64%僅用了兩年時間。報告認為，移動端搜索體驗日益提升，能承載越來越多的需求，由此帶來了汽車行業(yè)搜索量的增長。

　　在當前汽車市場增速下降、車企庫存壓力加大的背景下，汽車營銷市場重心正在向互聯(lián)網(wǎng)平臺轉移。汽車之家的財報顯示，二季度來自經(jīng)銷商廣告、訂閱服務的營收同比增長了76.7%，達到4.085億元，同時來自汽車廠商的廣告同比也增長了64.2%，達到4.525億元，這說明傳統(tǒng)汽車廠商、經(jīng)銷商希望借助互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)突破的愿望十分迫切。抓住移動消費浪潮，是汽車電商今后受到廠商、經(jīng)銷商青睞的關鍵。

　　另一方面，汽車電商越來越不滿足于既往的角色。汽車之家、愛卡汽車、易車網(wǎng)等此前大多扮演的是信息提供者的角色，而今年以來，垂直汽車網(wǎng)站紛紛加大O2O建設力度，從賣信息向賣汽車的角色轉變。

　　實際上，早在去年底舉行的全球汽車電商大會上，專家就表示，國內汽車電商的發(fā)展將有兩大趨勢，一個是移動客戶端的銷售，另一個是O2O模式的延伸。作為O2O策略的最新行動，汽車之家日前啟動了“百城萬人購車惠”，通過線上收集銷售線索，線下集中舉辦大型落地車展，將線上銷售線索導流到車展現(xiàn)場，實現(xiàn)集中成交。在近一個月時間里成交17101輛汽車。汽車之家CEO秦致表示，下一步將全力構建一個“一站式”交易平臺，以鞏固交易類業(yè)務的領先優(yōu)勢。

　　此外，汽車電商平臺“好車駕到”近日也在8個城市推出了電商產(chǎn)品。消費者支付少量的前期款和月供，即可獲得相應車型的使用權。

　　總體而言，發(fā)力移動端、搭建O2O平臺正成為汽車電商的兩大重點。值得注意的是，與當下十分火爆的打車軟件市場相比，垂直汽車電商市場仍相對平靜，但這一局面能持續(xù)多久仍待觀察。

　　一方面，打車軟件快速崛起的實踐表明，帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的各類涉車類應用仍在快速擴張，未來可能覆蓋更大的領域。另一方面，經(jīng)過垂直汽車電商的前期探索，互聯(lián)網(wǎng)平臺在汽車交易類業(yè)務上的潛力日漸凸顯，也在激起互聯(lián)網(wǎng)巨頭的更大興趣。

　　今年年初，京東及騰訊宣布投資易車網(wǎng)，阿里集團4月宣布成立汽車事業(yè)部，未來不排除有更多互聯(lián)網(wǎng)資本大舉踏入這個價值洼地中來。