近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和天然氣供應(yīng)的推動(dòng)下，相比燃油車(chē)型有著更高經(jīng)濟(jì)性的液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“LNG”）商用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量漸漲。然而，從2014年下半年開(kāi)始，受?chē)?guó)際原油價(jià)格持續(xù)下跌的影響，LNG商用車(chē)開(kāi)始走上下坡路，今年上半年更是大幅下滑。LNG商用車(chē)究竟為何由盛轉(zhuǎn)衰？

　　近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和天然氣供應(yīng)的推動(dòng)下，相比燃油車(chē)型有著更高經(jīng)濟(jì)性的液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“LNG”）商用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量漸漲。然而，從2014年下半年開(kāi)始，受?chē)?guó)際原油價(jià)格持續(xù)下跌的影響，LNG商用車(chē)開(kāi)始走下坡路，今年上半年更是大幅下滑。

　　那么，LNG商用車(chē)為何由盛轉(zhuǎn)衰？是暫時(shí)的寒流，還是真的暗示著LNG車(chē)型市場(chǎng)的繁華只是曇花一現(xiàn)？

　　出人意料的由盛轉(zhuǎn)衰

　　從2009年開(kāi)始，LNG商用車(chē)就開(kāi)始呈現(xiàn)較為明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而2012年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，則真正引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年，在國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量同比大幅減少28%的大背景下，天然氣卡車(chē)卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)售近2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%，呈現(xiàn)極為強(qiáng)勁的勢(shì)頭，陜汽更是憑借超過(guò)7000輛的天然氣產(chǎn)品銷(xiāo)量擠進(jìn)重卡第一梯隊(duì)；而當(dāng)年的天然氣客車(chē)也異常火爆，全年共計(jì)銷(xiāo)售3.35萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)77.98%，是行業(yè)平均增幅的15倍，占總銷(xiāo)量的比例由2011年的7.78%上升到13.15%；彼時(shí)，50家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，已有31家企業(yè)涉足天然氣客車(chē)。

　　到了2013年，國(guó)際油價(jià)寬幅震蕩，雖然有著天然氣價(jià)格上漲的不利因素，但在我國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量創(chuàng)下新高的帶動(dòng)下，商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體回升，LNG商用車(chē)銷(xiāo)量依舊保持火熱。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年，天然氣重卡總銷(xiāo)量已達(dá)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近80%，漲幅驚人，陜汽、解放、重汽、聯(lián)合卡車(chē)、北奔重汽、江淮重卡、福田歐曼、華菱星馬和上汽依維柯紅巖等主流車(chē)企的天然氣產(chǎn)品都有大幅增長(zhǎng)，其中陜汽一家的天然氣重卡銷(xiāo)量就達(dá)到了1.1萬(wàn)輛；與此同時(shí)，2013年的燃?xì)饪蛙?chē)銷(xiāo)售也實(shí)現(xiàn)了約4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%以上，成為客車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)情況最好的細(xì)分領(lǐng)域。

　　然而進(jìn)入2014年，此前還被業(yè)內(nèi)普遍看好的LNG商用車(chē)市場(chǎng)就開(kāi)始力不從心了。盡管上半年銷(xiāo)售情況還算不錯(cuò)，但下半年卻是每況愈下，增長(zhǎng)速度明顯放緩。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的觀點(diǎn)也出現(xiàn)了分化，樂(lè)觀派認(rèn)為2015年的LNG商用車(chē)（尤其是天然氣重卡）將在排放升級(jí)以及黃標(biāo)車(chē)淘汰的利好政策推動(dòng)下再次迎來(lái)逆勢(shì)增長(zhǎng)，然而事實(shí)卻證明了悲觀派的正確。