16日從鐵路部門了解到，17日上午，哈齊高鐵正式開通運(yùn)營，首列往返哈齊間的高鐵列車車票全部售罄，其余車次余票充足。鐵路部門提醒，首發(fā)日哈齊高鐵運(yùn)行時刻與之后的發(fā)車時刻不同，請18日之后出行的旅客時刻關(guān)注列車時刻表。

　　16日上午，記者從鐵路部門了解到，哈齊高鐵首發(fā)日，哈爾濱發(fā)往齊齊哈爾11趟動車組列車，齊齊哈爾發(fā)往哈爾濱10趟動車組列車，除雙向首發(fā)列車車票全部售罄外，其余車次余票比較充足。

　　據(jù)鐵路部門介紹，哈齊高鐵開通初期，哈爾濱開往齊齊哈爾的高鐵列車多為哈站發(fā)車，站停時間在15分鐘左右；部分由哈西站發(fā)車，站停時間約10分鐘左右，少量車次經(jīng)停哈北站，站停時間3分鐘左右。不同車次因經(jīng)停站不同，所需時間也有不同，全程從1小時25分到1小時50分不等。

　　據(jù)了解，首發(fā)日（17日）當(dāng)天，最早經(jīng)停肇東、安達(dá)、泰康的高鐵列車是D7913次，該車12時11分從哈站發(fā)車，12時35分（24分鐘）抵達(dá)肇東，二等座票價22元；12時57分（46分鐘）抵達(dá)安達(dá)，二等座票價45元；13時37分（1小時26分）到泰康，二等座票價74元。最早經(jīng)停大慶以及抵達(dá)齊市的高鐵列車是D7989次，該車9時從哈站發(fā)車，9時45分（45分鐘）到大慶東，二等座票價52元；9時57分（57分）到大慶西，二等座票價60元；10時30分（1小時30分）到齊齊哈爾南，二等座票價98元。

　　記者從鐵路部門了解到，18日起，哈齊高鐵將從兩邊對開，從哈爾濱發(fā)車的首趟列車為D7901次，5時45分由哈西站始發(fā)，5時55分到哈站，6時13分從哈站發(fā)車，經(jīng)過1小時50分，8時03分到齊齊哈爾南站。從齊齊哈爾南站發(fā)車的首趟列車為D7902次，6時03分從齊齊哈爾南站發(fā)車，7時39分到哈站，用時1小時36分。

　　此外，9月1日哈齊高鐵將再次變化運(yùn)行圖及時刻表，目前9月1日后哈齊高鐵車票暫時無法購買。

　　哈齊高鐵開通給出行帶來哪些新變化

　　哈大高鐵開通時，曾有人調(diào)侃在哈爾濱早起“打高鐵”去大連買上一箱大螃蟹，讓愛人和孩子中午就能吃到還沾著海水腥味的海鮮。17日哈齊高鐵開通后，能“打高鐵”買螃蟹的城市又增加了5座——齊齊哈爾、泰康、大慶、安達(dá)和肇東。而此前需要乘坐40多個小時的火車才能到達(dá)的廣州，現(xiàn)在零換乘最快19個小時就可以抵達(dá)。在我省西部賞雪景，一夜過后到廣州賞花變成了現(xiàn)實(shí)。

　　最南最北高鐵站19小時連通

　　雖然哈齊高鐵開通后，兩地乘車時常縮短只有兩小時左右，可這確讓我省西部第一次實(shí)現(xiàn)高鐵與全國高鐵路網(wǎng)的直接連通，中國最北高鐵站也由此前的哈西站又向西北方向延伸了200多公里。

　　在哈站售票廳，記者遇到一名常年往來于齊齊哈爾與南京間、從事商貿(mào)的孫先生。他說，90年代剛做生意時，到南方要坐50多個小時的火車，后來雖然有改善，但南下都要20多個小時。這次哈齊高鐵開通了，10個小時就能到北京，然后幾乎零換乘，不到3個小時就抵達(dá)南京，速度提升了近一倍。