上周,快遞員作為新職業(yè)納入我國新修訂的2015版《中華人民共和國職業(yè)分類大典》,這無疑具有里程碑意義。快遞小哥,這批風(fēng)里來雨里去支撐這電子商務(wù)基礎(chǔ)的人,終于從國家角度,獲得了一個(gè)職業(yè)身份,正式認(rèn)可他們是一只推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的力量。

　　說這則消息,是因?yàn)椤翱爝f”的典型意義。以快遞為代表,“足不出戶O2O”服務(wù)的有3個(gè)典型的流派,每個(gè)流派的演化還沒有完全成型。

　　拳宗:快遞

　　這是解決“商品->客戶”的問題,移動(dòng)的是商品。“快遞”,解決了商品的物理轉(zhuǎn)移的問題,讓一個(gè)本身并不具備移動(dòng)能力的物品產(chǎn)生了移動(dòng)的能力。快遞基本靠體力,故而稱之為“拳宗”。我們很容易能找到受益于快遞服務(wù)的龐大業(yè)務(wù)。

　　比如電子商務(wù)。在O2O服務(wù)概念沒有普及時(shí),電商行業(yè)已經(jīng)將線上到線下的整個(gè)流程打通。借助快遞服務(wù),2C的電子商務(wù)模式得以運(yùn)轉(zhuǎn)并飛速發(fā)展。與其說是快遞服務(wù)催生了電商,不如說快遞是隨著電商產(chǎn)生的。提供快遞服務(wù)的順豐、四通一達(dá)這些公司,也隨著一輪又一輪的雙11活動(dòng)而被大家所認(rèn)識(shí)。這個(gè)市場中,有阿里市值近2000億美元、京東市值約450億美元,唯品會(huì)超過100億美元,這些數(shù)字已經(jīng)深刻的說明了這個(gè)行業(yè)的價(jià)值。

　　而外賣,這是一個(gè)廝殺慘烈的萬億級(jí)。外賣市場的商品更多的集中在了“現(xiàn)做食品”這個(gè)獨(dú)特的商品上。今年,整個(gè)外賣市場的三國殺,其慘烈程度不亞于去年滴滴、快的雙雄會(huì)。而且完全看不到這個(gè)市場的容量飽和的趨勢(shì),隨著幾家平臺(tái)的日訂單量相繼宣布突破100萬的數(shù)量級(jí),訂單規(guī)模已經(jīng)和京東相匹敵。而外賣背后的“餐飲派送”,由于需求量巨大,加之商品的獨(dú)特性、實(shí)時(shí)遞送能力的需求,導(dǎo)致原有的快遞體系無法支持。各家紛紛選擇自建派送體系,形成對(duì)原有快遞升級(jí)態(tài)勢(shì),也催生了了達(dá)達(dá)快遞、風(fēng)先生、人人快遞這類新型的快遞服務(wù)公司。

　　除了外賣之外,實(shí)體店到客戶的商品到家遞送,也是一派熱鬧的景象。天貓超市、京東到家、生活圈C、愛鮮蜂……不勝枚舉。這個(gè)業(yè)務(wù)模式最終與傳統(tǒng)的電子商務(wù)有多大區(qū)別,還很難預(yù)測(cè),但最大的變化在于,這些業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)快遞增加終端微型倉儲(chǔ)的能力。從快遞能力升級(jí)的角度來看,拳宗還在不斷演進(jìn)。

　　劍宗:代駕

　　這是解決“客戶->服務(wù)->客戶”的問題,這個(gè)過程中,移動(dòng)的是被服務(wù)的對(duì)象,客戶和提供服務(wù)的服務(wù)商,都是不動(dòng)的。因?yàn)榇�駕需要借助“車”這個(gè)工具的存在,筆者稱之為劍宗。“代駕”,直觀的解決了酒后開車的問題,是一個(gè)典型的O2O業(yè)務(wù)場景。但代駕的真正價(jià)值在于,解決了汽車的物理轉(zhuǎn)移的問題,讓一個(gè)本身能移動(dòng)的物品,具備了“獨(dú)立”移動(dòng)的能力。從而使得汽車可以脫離開客戶,前往服務(wù)點(diǎn)獲得服務(wù)。巨大的汽車后市場,使得“代駕”的這種能力變得足夠有代表性。

　　7月28日,滴滴高調(diào)宣布進(jìn)入代駕領(lǐng)域,挑戰(zhàn)目前市場第一的e代駕。e代駕這樣一個(gè)占據(jù)著代駕市場90%市場份額,日訂單超過20萬的公司,再一次站到了風(fēng)口浪尖上。這是e代駕在打退58同城在代駕領(lǐng)域的嘗試之后,再一次面臨其他公司進(jìn)入代駕領(lǐng)域的嘗試。