汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，它為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)。然而，隨著人口增長(zhǎng)，汽車的保有量持續(xù)增加，對(duì)能源和環(huán)境都造成了很大的壓力。傳統(tǒng)燃油車輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生石油資源的依賴。在這一背景下，電動(dòng)汽車因其清潔、節(jié)能的顯著優(yōu)勢(shì)，成為世界各國(guó)與地區(qū)都倍加重視的新興產(chǎn)業(yè)。

　　伴隨著我國(guó)近三十年經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。另一方面，我國(guó)石油嚴(yán)重依賴進(jìn)口，高油價(jià)成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸。因此，近幾年來(lái)政府大力推動(dòng)發(fā)展電動(dòng)汽車，從多個(gè)方面給予政策支持。然而，到目前為止，電動(dòng)汽車私人保有量仍非常低。在北京等大城市，電動(dòng)車無(wú)需搖號(hào)即可購(gòu)買的情況下，仍激發(fā)不起民眾的購(gòu)買熱情。

　　根據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)起的社會(huì)調(diào)查，目前制約電動(dòng)汽車普及的三個(gè)主要問(wèn)題是：售價(jià)過(guò)高、續(xù)航里程過(guò)短、充電設(shè)施少。

　　目前，國(guó)內(nèi)主流汽車廠商均已推出了電動(dòng)汽車車型，但售價(jià)普遍偏高。以北京為例，一輛北汽新能源EV200型電動(dòng)汽車，在政府補(bǔ)貼10萬(wàn)元之后，最低售價(jià)還高達(dá)12萬(wàn)，一輛比亞迪E6補(bǔ)貼后售價(jià)更是高達(dá)20萬(wàn)，對(duì)于續(xù)航里程只有一百多公里，只能用于城市代步的汽車來(lái)講，這個(gè)售價(jià)顯然是難以接受的。造成電動(dòng)汽車售價(jià)高一是因?yàn)楫a(chǎn)量小難以形成規(guī)模效應(yīng)，另一方面也和企業(yè)自身的技術(shù)、管理及成本控制密切相關(guān)。

　　近期，比德文控股集團(tuán)發(fā)布了M3和M6兩款電動(dòng)汽車產(chǎn)品，售價(jià)僅在2-3萬(wàn)元左右，完全顛覆了民眾對(duì)電動(dòng)汽車高價(jià)格的一貫印象。其中M3屬于微型兩廂電動(dòng)汽車，定價(jià)于1.8-2.2萬(wàn)元區(qū)間，定位城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)適用型電動(dòng)汽車，“小身材，大空間”是對(duì)這款車的完美詮釋；而M6屬于中型兩廂電動(dòng)汽車，定價(jià)在主流電動(dòng)汽車2.5-3萬(wàn)元區(qū)間，產(chǎn)品定位于城市中端舒適型電動(dòng)汽車，是充滿幸福感的全家出行之選。