據(jù)路透社報(bào)道，汽車制造商正限制與技術(shù)合作伙伴谷歌、蘋果通過后者新系統(tǒng)分享的車輛數(shù)據(jù)，保護(hù)他們車中的司機(jī)活動(dòng)信息。谷歌、蘋果的新系統(tǒng)能夠?qū)⒅悄軝C(jī)連接至車載信息娛樂系統(tǒng)。

　　盡管才剛剛建立車輛信息商業(yè)化戰(zhàn)略，但汽車公司希望有一天，這些車輛數(shù)據(jù)能夠在電子商務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)造數(shù)十億美元的收入。蘋果和谷歌已經(jīng)通過提供一系列產(chǎn)品和服務(wù)從智能機(jī)用戶身上創(chuàng)收，將手機(jī)連接到車載系統(tǒng)中幾乎肯定會(huì)擴(kuò)大他們的創(chuàng)收觸角。蘋果和谷歌提供的服務(wù)從數(shù)字音樂到目標(biāo)廣告。

　　保護(hù)車輛數(shù)據(jù)

　　隨著蘋果CarPlay、谷歌AndroidAuto等信息娛樂系統(tǒng)變得更加普及，汽車公司希望阻止技術(shù)提供商獲取汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)收集的大量可能有利可圖的信息。

　　一些汽車公司已經(jīng)明確表示，他們將不會(huì)向蘋果、谷歌提供車輛功能系統(tǒng)數(shù)據(jù)，比如方向盤、剎車以及油門，也不會(huì)提供里程信息。里程數(shù)據(jù)可以衡量一輛汽車在汽油耗盡前可以行駛多遠(yuǎn)。

　　“我們需要控制這些數(shù)據(jù)的獲取，”福特互聯(lián)網(wǎng)汽車和服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)唐·巴特勒表示，“我們需要保護(hù)我們創(chuàng)造價(jià)值的能力，不受基于車輛數(shù)據(jù)的新數(shù)字服務(wù)的影響。”

　　創(chuàng)收潛力大

　　車輛數(shù)據(jù)的創(chuàng)收潛力巨大：通用汽車在今年初對投資者表示，公司預(yù)計(jì)將在三年內(nèi)從汽車內(nèi)建立的高速數(shù)據(jù)連接上再創(chuàng)收3.5億美元。

　　咨詢公司艾睿鉑預(yù)計(jì)，到2018年時(shí)，來自數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)汽車的全球營收將從2013年的160億美元增長至400億美元。汽車公司希望將盡可能多的創(chuàng)收收入囊中。

　　“這里面的風(fēng)險(xiǎn)是，如果你放棄對數(shù)據(jù)的控制，一旦其他人掌握了這一商業(yè)模式，那么你就會(huì)喪失未來的營收來源，”艾睿鉑汽車業(yè)務(wù)副總裁弗里德馬爾·倫佩爾表示。

　　盡管眾多汽車制造商已經(jīng)與蘋果、谷歌達(dá)成合作，使用CarPlay、AndroidAuto車載系統(tǒng)，但是一些汽車公司也在設(shè)計(jì)他們的自主系統(tǒng)。

　　福特正在其汽車中安裝自主系統(tǒng)Sync3。大眾汽車旗下奧迪互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)高級系統(tǒng)架構(gòu)師馬斯亞斯·哈里格表示，奧迪希望開發(fā)和授權(quán)自主特定品牌應(yīng)用，并同時(shí)吸引第三方開發(fā)者開發(fā)、定制特定汽車應(yīng)用。

　　“這樣能確保一種完全屬于汽車制造商的商業(yè)模式，”哈里格稱。

　　然而，仍待解決的問題是，消費(fèi)者究竟在多大程度上愿意分享他們的車內(nèi)個(gè)人信息。此外，聯(lián)邦政府和州政府的監(jiān)管部門可能會(huì)對數(shù)據(jù)收集和分享施加限制。

　　汽車公司數(shù)據(jù)分享政策不同

　　與此同時(shí)，各大汽車公司在數(shù)據(jù)獲取和分享上的政策也不盡相同。

　　幾家汽車制造商表示，他們會(huì)分享最低限度、直接影響第三方信息娛樂系統(tǒng)性能的車輛信息。例如，提供GPS坐標(biāo)以啟動(dòng)導(dǎo)航功能等。

　　通用汽車發(fā)言人表示，公司正在車中整合蘋果和谷歌的信息娛樂系統(tǒng)，但“不會(huì)外泄任何數(shù)據(jù)或分享營收”。

　　大眾表示，他們更多地將科技公司視為戰(zhàn)略合作伙伴，在數(shù)據(jù)獲取方面將更為開放。大眾的立場和奧迪不同，后者限制車輛數(shù)據(jù)的獲取。

　　大眾發(fā)言人稱，蘋果、谷歌“請求獲得的數(shù)據(jù)超過了我們愿意分享的范圍”，但是公司愿意提供那些對開發(fā)出最佳應(yīng)用性能和用戶體驗(yàn)至關(guān)重要的數(shù)據(jù)點(diǎn)。

　　蘋果表示，公司只收集有限數(shù)據(jù)，以加強(qiáng)CarPlay所提供的車載服務(wù)，比如收集汽車GPS信息以讓蘋果地圖盡可能地準(zhǔn)確。

　　“與我們的所有產(chǎn)品一樣，CarPlay從一開始開發(fā)就旨在保護(hù)你們的隱私，使用了與iPhone相同的行業(yè)領(lǐng)先的安全標(biāo)準(zhǔn)，”蘋果在一份聲明中稱，“所有數(shù)據(jù)都已匿名，不會(huì)與其它蘋果服務(wù)連接，也不是由蘋果存儲(chǔ)，所以沒有人能夠掌握司機(jī)或他們的行駛信息。”

　　谷歌稱，公司將汽車數(shù)據(jù)與AndroidAuto功能相整合，旨在“改善駕駛體驗(yàn)”。谷歌發(fā)言人稱，當(dāng)使用AndroidAuto時(shí)，司機(jī)將會(huì)被詢問是否同意與谷歌和第三方應(yīng)用提供商分享用戶生成的數(shù)據(jù)。佩戴了移動(dòng)設(shè)備的車主可以選擇是否在車內(nèi)連接他們的設(shè)備。