徐宿淮鹽鐵路路線走向示意圖

　　國家發展改革委18日發布了關于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書的批復。徐宿淮鹽鐵路線路自京滬高鐵徐州東站引出，經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至鹽城，正線全長314公里，項目投資估算總額414.9億元。

　　國家發展改革委關于新建徐州至

　　淮安至鹽城鐵路項目建議書的批復

　　發改基礎[2015]282號

　　中國鐵路總公司，江蘇省發展改革委：

　　中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合報來《關于報送新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書的函》（鐵總計統函[2014]601號），以及《關于調整徐州至淮安至鹽城鐵路建設方案及出資比例的函》（鐵總計統函[2015]5號）均悉。經研究，現批復如下：

　　一、新建徐州至淮安至鹽城鐵路已納入《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》，項目建設有利于完善鐵路網布局，改善蘇北地區交通運輸條件，促進區域經濟社會發展，同意報來項目建議書的基本方案。

　　二、建設方案及技術標準

　　建設方案：線路自京滬高鐵徐州東站引出，經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至鹽城，正線全長314公里。

　　技術標準：高速鐵路、雙線、電力牽引。其他具體技術標準在可行性研究階段進一步研究確定。

　　三、關于投資估算及資金籌措

　　項目投資估算總額414.9億元，其中工程投資386.3億元、動車組購置費28.6億元。由中國鐵路總公司和江蘇省共同出資建設。具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。

　　四、關于下階段工作。結合沿線城鎮化發展和綜合交通體系布局，優化線路方案和樞紐銜接。深化淮安至鹽城段建設方案。認真研究運營補貼和土地綜合開發等方案，確保項目財務可持續。統籌推進鹽城至海安鐵路擴能工程前期研究工作。

　　請據此編制可行性研究報告，報我委審批。

國家發展改革委

2015年2月12日