隨著我國(guó)車市整體遇冷，今年以來進(jìn)口車市場(chǎng)也持續(xù)走低。

　　根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫發(fā)布的消息，4月我國(guó)汽車進(jìn)口車的供給量和需求量雙雙再度下滑，下滑幅度分別達(dá)到27.7%和21.13%，相對(duì)于今年第一季度下滑幅度進(jìn)一步增大，寶馬、奔馳、豐田、奧迪、大眾等進(jìn)口車“大戶”，也難逃一劫。即便是在今年一季度依然保持一定增幅的MPV車型，當(dāng)月進(jìn)口量也出現(xiàn)了一定程度的下滑。

　　對(duì)此，國(guó)機(jī)汽車市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存告訴記者：“目前，我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了全面調(diào)整期�！�

　　值得關(guān)注的是，由于進(jìn)口車銷量急劇降溫，進(jìn)口車庫存再次遭遇“紅線”預(yù)警，4月庫存系數(shù)達(dá)到5.1，再創(chuàng)新高。與此同時(shí)，進(jìn)口車市場(chǎng)優(yōu)惠幅度也達(dá)到11.2%，也攀升到歷史高點(diǎn)。

　　MPV首度下滑

　　中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月我國(guó)乘用車進(jìn)口量為9.09萬輛，同比下滑27%。相對(duì)于今年一季度，下滑幅度進(jìn)一步加大。今年一季度，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)進(jìn)口25.61萬輛，同比下滑17.1%。

　　隨著進(jìn)口車供給量的加速滑坡，寶馬、奔馳、奧迪、豐田、大眾等主要進(jìn)口品牌的進(jìn)口量也出現(xiàn)了不同程度下滑。

　　其中，寶馬品牌仍然位居進(jìn)口車品牌榜首，但是其4月進(jìn)口量為1.24萬輛，同比下滑19.8%；進(jìn)口規(guī)模僅次于寶馬的奔馳，4月進(jìn)口量為1.2萬輛，同比下滑10.15%；同期，奧迪、豐田、大眾品牌的汽車進(jìn)口量分別為0.53萬輛、0.64萬輛和0.53萬輛，分別同比下滑33.88%、7.31%和29.47%。

　　其中，SUV車型進(jìn)口量為5.76萬輛，下滑幅度達(dá)到25.4%。今年一季度，SUV車型進(jìn)口量的下降幅度為16%。

　　此前銷量穩(wěn)步走高的兩個(gè)SUV品牌路虎和Jeep，進(jìn)口市場(chǎng)上的表現(xiàn)受到了拖累。去年曾經(jīng)一度超過寶馬坐上進(jìn)口量冠軍寶座的Jeep，今年4月銷量增幅也在收窄，達(dá)到12.96%，去年同期這一增幅則超過50%。相比之下，路虎的進(jìn)口量下降更快，4月其進(jìn)口量為0.7萬輛，同比下滑21.43%。王存認(rèn)為：“路虎進(jìn)口量下滑，不僅有極光國(guó)產(chǎn)的原因，還源于目前SUV市場(chǎng)也在降溫。”