昨日有消息稱，分析人士警告稱，由于市場需求低迷，中國國內的鋼鐵供應過量的問題將惡化，拉低全球的鋼材價格。安永公司全球礦產業務主管邁克爾·埃利奧特表示：“未來五年鋼材價格將處于低位，直至全球產業整合開始。”

　　近十年來，雖然中國經濟蓬勃發展，鋼鐵公司的供應量還是超過需求量，其間鋼材價格幾乎下滑了近一半。如今，中國經濟增速滑落至近六年來的最低點，國內需求萎縮，產能過剩的問題進一步惡化，但是鋼鐵公司并沒有削減產量的跡象。

　　安永公司估計，目前，中國鋼鐵行業產能過剩程度可能高達30%，而且沒有減緩的跡象。2014年，中國鋼鐵需求遭遇近十年來首次下滑的狀況，同比降幅為3.3%。根據世界鋼鐵協會（WSA）的預測，2015年和2016年的需求量還將分別縮水0.5%。

　　分析稱，對于中國而言，削減產量并非易事，因為國有鋼鐵企業提供了大量就業崗位。邁克爾·埃利奧特表示，中國已經將重組、整合鋼鐵行業的目標日期推后到2025年。

　　為了消化過剩產能，中國的鋼鐵公司的方法是加大出口量。2014年，中國鋼鐵出口量飆升了50%，并且2015年第一季度繼續以40%的速度增加。盡管中國鋼鐵工業協會仍然對出口業務前景持樂觀態度，但是中國鋼鐵制造商將面臨越來越多國家征收反傾銷稅的問題。

　　今年3月和4月，歐盟委員會對包括中國在內的數個國家的特定鋼材征收反傾銷稅，印度貿工部還威脅要對其他亞洲國家的鋼材征收關稅。邁克爾·埃利奧特稱：“貿易壁壘只是短期解決方案，廉價鋼材還是會打入沒有高關稅的國家。”

　　過去十年多，產能過剩一直在困擾著鋼鐵行業，不僅僅只是在中國。根據安永公司2014年發布的報告，全球需要削減15%的鋼鐵產量才能讓利潤率處于可持續的水平。邁克爾·埃利奧特認為，中國在產能過剩問題上扮演了重要角色，但這一問題絕不僅存在于中國。