5月6日下午消息，拼車應用嘀嗒拼車今日宣布獲得1億美元融資，崇德基金領投，摯信資本、易車網、IDG等跟投。嘀嗒拼車CEO宋中杰表示，在獲得投資之后，嘀嗒拼車還將繼續保持獨立發展的道路。

　　宋中杰表示，該輪融資將用于加大市場推廣費用，持續完善和提升用戶體驗，并繼續對車主和乘客進行補貼，從而更快更迅速的擴大用戶規模。

　　據了解，此前嘀嗒拼車曾經拿到來自IDG的1000萬美元A輪融資，B輪則獲得由易車網領投的2000萬美金，此次1億美元則為其C輪融資。這也是崇德基金首次投資移動互聯網行業，此前崇徳基金的投資主要在香港，而在內地投資的項目則主要集中在光伏、太陽能環保等傳統產業。

　　目前，拼車應用被認為O2O垂直領域的下一個藍海，僅2014年就有超過20家拼車APP拿到融資，融資總金額超過2億美元。進入2015年，拼車市場硝煙即起。拼車會否成為繼打車、專車市場之后又一個爭奪點？

　　這從資本熱錢的追捧、眾巨頭布局以及拼車應用重金補貼中就可見一斑。先有多家拼車應用與Uber、神州租車密切接觸的消息，后又有51用車、天天用車相繼宣布獲得來自百度的數千萬美元融資，緊接著又傳出滴滴打車順風車業務將于今年6月1日正式上線，而眼下其車主的招募工作正在緊鑼密鼓的進行，其他巨頭中，Uber雖然一直并未明確表態將推出拼車業務，但其人民優步的價格與模式已直逼拼車價格；一號專車方面也在前不久推出了一號快車業務，主打公益拼車服務；另外易到用車、AA租雖暫未明確表態介入拼車市場，但也都在相應領域低調布局。

　　51用車CEO李華兵曾在新浪科技采訪表示，2015年拼車市場將有一場惡戰，爭奪將異常慘烈。他還強調，無論打車、專車還是拼車，效率永遠都是第一位的，即用戶使用軟件后能方便快捷的打到車并得到優質的服務體驗。

　　無論拼車起家的嘀嗒、51、天天，還是半路殺出的巨頭滴滴，均已備好糧草準備迎接即將到來的大戰，然而誰能拿下最終的勝利？除了資本的比拼外，更重要的還是“用戶為王”的核心理念，只有解決了效率問題，并不斷提升用戶體驗，才能留住人、留住市場。