三月第四周國內鐵礦市場繼續走弱。無論是由于政策性刺激效應的減弱，還是由于需求短期放量后的調整性疲弱，本周下游需求開始小幅收窄，建材.鋼坯價格迎來回調，周末雖有小幅反彈，但與跌幅難以相抵。在鋼材價格回落影響下，進口礦期貨價格再度下探并創新低，國內鐵礦市場局部地區也出現補跌性下調。其中華北.東北地區弱勢平穩，而上周相對平穩的山東.中南地區則出現20元左右下調。整體來看當前國內各地區差異不大，原料需求低迷.鋼廠壓價采購依然是國內市場主基調。一方面在環保壓力下，3月份粗鋼產量和高爐開工率環比均小幅下滑，整體需求難以放量；另一方面短期利益驅使下，鋼廠對“物美價廉”的進口礦越發青睞，對國產礦需求減弱在所難免。后市來看，進口礦方面，目前進口礦下行趨勢似乎愈演愈烈，市場悲觀心態或將對其起到進一步助推作用，短期弱勢趨勢難改；國產礦方面，隨著價格不斷逼近成本，國內礦山調價也體現出步步為營的特點，與進口礦的“關聯性”越來越差，往年進口礦調價后國產礦迅速做出調整，如今國產礦的反應已“不再靈敏”，一方面說明當前價格對于成本的壓力越來越大，另一方面也表明目前國產礦山采取防御為主的生存策略，預計后市下行的空間和力度均將小于進口礦。

　　進口鐵礦市場繼續走低。本周進口礦市場先穩后跌，價格繼續下探并再創新低，一方面鋼廠庫存相對充足，采購積極性不高；另一方面鋼坯價格回落帶動市場看空氣氛，貿易商降價尋求出貨。部分鋼廠持“抄底”心態拿貨較為積極，部分則觀望為主。港口庫存繼續小幅增加，短期市場難見好轉。截至目前，61.5%PB粉外盤報價52美元/噸，跌2美元；63.5%印粉外盤報價（CFR）為55美元/噸，跌1美元。（注：本文“期貨”僅指“中遠期現貨”，“現貨”即港口現貨）

　　進口礦港口庫存繼續增加。截至3月27日，全國主要港口庫存9614萬噸，增加121萬噸；其中澳礦4662萬噸，減少172萬噸；巴礦1729萬噸，減少34萬噸；印礦143萬噸，增加4萬噸。河北省港口庫存2478萬噸，增加72萬噸。其中京唐港1059萬噸，增加49萬噸；曹妃甸港1396萬噸，增加40萬噸；秦皇島港23萬噸，減少13萬噸。

　　國際干散貨海運市場小幅上行。本周市場各船型表現不一，海岬型船需求有所增加，靈便型船鎳礦及谷物貨盤增加，指數均持小幅走高；而巴拿馬型船受需求下滑影響有所趨弱。27日，波羅的海干散貨運價指數BDI報收于561點，較上周漲21點。27日，西澳和巴西至青島港鐵礦石航線運價分別為4.486美元/噸和10.300美元/噸，較上周跌0.070美元/噸和跌0.055美元/噸。