該報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)統(tǒng)計(jì)信息服務(wù)中心大數(shù)據(jù)研究實(shí)驗(yàn)室，在采集29個(gè)品牌中，根據(jù)聲量篩選出22個(gè)比較活躍的品牌作為監(jiān)測(cè)研究對(duì)象而產(chǎn)生的。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)分析，從2014年國(guó)外汽車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò)口碑總體上來(lái)看，寶馬、奔馳和大眾德系品牌占據(jù)榜單三甲席位，其次是別克和奧迪，從網(wǎng)絡(luò)口碑指數(shù)前十名來(lái)看，德系品牌依舊占據(jù)榜單大多數(shù)席位，日系和韓國(guó)品牌排列靠后，歐美車(chē)系在口碑指數(shù)中表現(xiàn)欠佳，只有別克和福特在前十名中。

　　品牌知名度方面，奔馳、寶馬、奧迪和大眾排列靠前，奔馳位居首位，德系品牌在國(guó)外汽車(chē)品牌知名度指數(shù)中，位列前位；別克、現(xiàn)代、本田和豐田占據(jù)第二梯隊(duì)，從整體來(lái)看，前十位中只有別克和沃爾沃作為歐美車(chē)系在前位，而其他品牌位次靠后，表現(xiàn)欠佳。

　　品牌消費(fèi)者互動(dòng)度方面，德系品牌占據(jù)前列，奔馳、寶馬和奧迪位居三甲，大眾和別克緊隨其后，位列在第四位和第五位，從前十位的指數(shù)來(lái)看，前三位的品牌與消費(fèi)者的互動(dòng)度指數(shù)較高，與其他前十位的品牌拉開(kāi)較大差距。

　　品牌質(zhì)量認(rèn)可度方面，在知名度和互動(dòng)度中未能進(jìn)入前五的現(xiàn)代，超越了德系品牌大眾和日系品牌豐田，奪得榜首，大眾和豐田位列第二位和第三位，奔馳和奧迪緊隨其后位列第四位和第五位；整體來(lái)看，除了前兩位占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)外，其他各個(gè)車(chē)系品牌在質(zhì)量認(rèn)可度方面表現(xiàn)都在伯仲之間，沒(méi)有較大明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　品牌企業(yè)美譽(yù)度方面，寶馬在本研究期間表現(xiàn)優(yōu)異，品牌企業(yè)美譽(yù)度獲得榜首，寶馬在企業(yè)公益、社會(huì)責(zé)任以及技術(shù)創(chuàng)新方面綜合表現(xiàn)良好，奔馳和大眾分列第二、第三；整體來(lái)看，國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)普遍對(duì)公益事業(yè)以及相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任都保有一定的關(guān)注，且榜單前五的品牌表現(xiàn)明顯優(yōu)于其后其他品牌。

　　品牌產(chǎn)品好評(píng)度方面，大眾雖然在其他維度表現(xiàn)中未能拔得頭籌，但在產(chǎn)品好評(píng)度指數(shù)中強(qiáng)勢(shì)占據(jù)首位，而在知名度和消費(fèi)者互動(dòng)度中表現(xiàn)較好的寶馬、奔馳和奧迪未出現(xiàn)在好評(píng)度前十位中，可見(jiàn)，在網(wǎng)絡(luò)中，消費(fèi)者對(duì)于大眾品牌汽車(chē)的好評(píng)頗佳，福特和斯柯達(dá)也位列三甲。

　　品牌健康度方面，日產(chǎn)、別克以及菲亞特都獲得較高的健康度指數(shù)，三者分列前三，從整體上來(lái)看，品牌健康度指數(shù)普遍都比較低，其品牌網(wǎng)絡(luò)口碑指數(shù)的侵蝕也較多，大眾、奧迪、奔馳、寶馬等品牌受到的侵蝕程度明顯。

　　2014年國(guó)外汽車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò)口碑TOP10解析

　　2014年國(guó)外汽車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò)口碑榜單前十中，各個(gè)品牌都有自身相對(duì)較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)指標(biāo)，如：寶馬的企業(yè)美譽(yù)度在其總指標(biāo)中占比較大，但產(chǎn)品好評(píng)度貢獻(xiàn)度較小。具體其他品牌口碑指標(biāo)構(gòu)成情況，如下圖：

　　網(wǎng)絡(luò)口碑指數(shù)構(gòu)成上，各個(gè)品牌的構(gòu)成有所不同，寶馬、奔馳品牌構(gòu)成比較穩(wěn)定，寶馬在企業(yè)美譽(yù)度方面比較重視，奔馳則更多地注重消費(fèi)者互動(dòng)度方面，大眾、奧迪健康度占比較大，對(duì)該方面的應(yīng)加強(qiáng)重視，下圖是幾個(gè)品牌的構(gòu)成明細(xì)圖：