當前,鋼市供給過剩、需求萎縮、供大于求的買方市場格局遲遲難以改善,鋼貿商經營困難,效益縮水,甚至虧本經營,很多鋼貿企業陷入困境,有的被迫倒閉,淘汰出局。中國鋼貿商生存現狀調查報告顯示,自2012年鋼貿危機爆發以來,上海有近70%、全國其他地區約有30%的鋼貿商退出鋼貿領域,國內鋼貿企業從20萬家迅速減縮至10萬家左右。鋼貿商采取何種經營方式才能走出困境,實現突圍呢?

　　鋼貿業五大新常態

　　當前,鋼貿商面臨的經營環境依然嚴峻,企業生存現狀出現五大新常態:

　　一是微利甚至無利已成為鋼材市場的新常態。在鋼價易跌難漲的環境下,鋼貿商一改以往賭行情的模式,普遍采取按需采購、輕倉操作、落袋為安的營銷策略,堅持快進快出、薄利多銷。鋼貿行業成為最不賺錢的行業之一,進入微利甚至無利時代。

　　二是單一盈利模式過時成為鋼貿行業的新常態。隨著鋼鐵電商的崛起,鋼價越來越透明,鋼貿商傳統的低買高賣、低吸高拋式賺差價盈利模式已經不適應市場形勢的變化。

　　三是新型定價模式的探索和應用成為新常態。隨著鋼材市場持續疲軟低迷,鋼價一路下跌,鋼廠單一的計劃協議訂貨難以確保鋼貿商的利益。鋼貿商退出鋼廠的代理行列,導致鋼廠訂單減少、銷售不暢、庫存上升。為此,鋼廠出臺新型的定價模式,例如一單一議、后結算、鎖價、共同定價、貼近市場定價、傭金模式等。

　　四是鋼貿行業逐漸淡出高杠桿融資運作領域成為新常態。自2012年鋼貿危機爆發之后,“防火防盜防鋼貿”,銀行談鋼貿而色變,收緊了對鋼貿行業的貸款。如今83%的鋼貿企業資金杠桿已不超過3倍,以往多次質押獲得10倍乃至更高杠桿的鋼貿商幾乎絕跡,鋼貿圈正在逐漸淡出高杠桿融資運作領域。

　　五是鋼鐵電商改變鋼貿業態成為新常態。當前鋼貿行業進入大變革時代,其變革的方向是減少流通環節,降低經營成本,提高企業效率,重構信貸信任。鋼鐵電商正是符合這一鋼貿業態變化的方向。鋼鐵電商的盈利模式既有利于鋼廠快速出貨,也能夠幫助貿易商和終端用戶實現融資(供應鏈金融),自身還能通過物流(運輸、倉儲、加工、配送)形成閉環,識別和防范風險,進而實現廠商的盈利。因此,鋼鐵電商是鋼鐵流通業變革的必然趨勢,如今鋼廠、鋼貿商、物流商紛紛涉足鋼鐵電商領域,全國已有200家鋼鐵電商企業,占全國大宗商品電子商務企業總量的25%左右。

　　四大對策適應新常態

　　在采訪中,一些鋼貿商對記者表示,鋼貿行業已經步入微利時代,鋼貿商的日子很難過。但只要找對了法子和路子,鋼貿企業仍能得到很好的發展。法子和路子在哪兒?眾多堅守鋼貿陣地的鋼貿企業正在探索和實踐,提出適應鋼材市場新常態的運行模式。

　　一是鋼貿商要從“倒爺”式的貿易商轉變為服務商,賺服務的錢。長期以來,鋼貿企業沿用的是傳統的低買高賣經營方式,但在當前鋼材價格持續單邊下跌的情況下,鋼材出廠價和市場價經常出現“倒掛”,鋼貿商低買高賣的經營方式已經行不通了,有時囤貨就意味著虧損。因此,鋼貿商必須改變經營策略和營銷模式,從貿易商向服務商轉變,從商品流通商轉向供應商、服務商,為客戶提供加工、配送、倉儲、物流、融資等一條龍服務,在為下游終端用戶提供增值服務的過程中實現自身的價值。拿一家鋼貿公司老總的話說,就是“要賺服務的錢”。