備受關注的深茂高鐵茂名段建設近日傳來喜訊，繼去年6月底動工建設以來，現已全面進入放線施工階段。深茂高鐵茂名段將由最初設計時速200公里調整為時速250公里。從陽西新圩鎮入茂之后，途經我市8個鎮，沿途設茂名港北等三站。昨日，記者前往電白望夫轄區感受到熱火朝天的建設場面。

　　前日，記者從市發改局獲悉，新建深茂高鐵東起深圳北站，途經深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名等7個市，終點在茂名東站。深茂鐵路是我國“四縱四橫”綜合運輸網絡和沿海鐵路通道的重要組成部分，將與廈深鐵路、茂湛鐵路共同形成我省沿海與海南、北部灣地區以及西南地區的便捷鐵道。深茂高鐵的建設，將徹底改變我市通而不暢、通而不快的交通現狀，對融入珠三角2小時經濟圈，進一步提升茂名區位優勢，承接珠三角地區的輻射和產業梯度轉移具有十分重大意義。

　　據介紹，深茂高鐵為雙線設計，全長390.1公里，估算投資593.4億元。項目分兩期建設，首期建設江門至茂名段，長265公里，總投資290.4億元；深茂高鐵江門至茂名段已于去年6月底動工建設，計劃2018年建成通車。

　　深茂高鐵茂名段從陽江市陽西縣新圩鎮進入我市電白區望夫鎮，途經望夫、馬踏、觀珠、霞洞、林頭、坡心、羊角以及茂南開發區8個鎮（開發區），終點為茂東火車站，全長54.86公里，投資約54.5億元。沿途設有茂名港北（原馬踏站）、電白東（原觀珠站）、電白站（貨運站）三站。

　　據介紹，深茂鐵路原設計時速為200公里，現更改設計，將時速調整為250公里。因此，深茂鐵路部分橋梁可能要加寬加厚等，連接的終點站茂東站要進行改建。在市委市政府主要領導高度重視下，市長李紅軍靠前指揮，經常過問施工進度，每兩周必到沿線施工現場巡視一次，及時召開聯席會議，研究解決相關問題。使征地、拆遷、放線等工作得到及時有效推進，現已全線施工，而且順利推進。緊鄰新圩的望夫鎮等地方，施工大提速。現在，望夫橋等5座橋梁已開工，完成灌注樁264根，涵洞開工12座，路基試驗段2320米，施工便道修建完成25.4公里。

　　昨日上午，記者來到陽西新圩與電白望夫相接的施工現場，工人們有的在鋪大橋鋼筋，有的在焊接縫隙，有的在整理路基，施工現場熱火朝天。在望夫境內放眼望去，路基面已基本成型。長達500多米的橫跨望夫河的特大橋，已用鋼板牢牢地筑好了施工通道，其旁邊有多臺沖樁機開動沖錘施工。工人說，將抓緊好天氣時機，加快推進施工進度。