3月12日，上海鐵路局公布了今年長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路建設(shè)計(jì)劃，合肥—安慶—九江客運(yùn)專(zhuān)線今年將開(kāi)工建設(shè)，寧安城際鐵路今年10月份開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

寧安城際鐵路全長(zhǎng)257公里，總投資約300億元。截至2014年底，寧安城際鐵路安慶段15.7公里的路基、涵洞、橋梁主體工程及附屬工程、綠化工程已經(jīng)全部完成。作為寧安城的最后一站，安慶火車(chē)站2014年5月份開(kāi)始升級(jí)改造，安慶火車(chē)站新建站房規(guī)模按2萬(wàn)平方米原址重建。為滿(mǎn)足安慶鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，安慶火車(chē)站站前廣場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目同步實(shí)施。安慶火車(chē)站站前廣場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目占地4.2萬(wàn)平方米，項(xiàng)目概算總投資1.2億元。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，安慶火車(chē)站站前廣場(chǎng)規(guī)模將在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大，分為地上和地下兩部分組成，對(duì)公交車(chē)輛、出租車(chē)輛和社會(huì)車(chē)輛、廣場(chǎng)綠化、地下停車(chē)等進(jìn)行了功能劃分和交通組織，東西兩側(cè)配套建設(shè)商業(yè)綜合體。項(xiàng)目建成后可以保障安慶火車(chē)站正常運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“零換乘”的理念。

目前，寧安城際鐵路全線正處于建設(shè)掃尾階段，10月份通車(chē)后，不僅安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山皖江五市間將有動(dòng)車(chē)開(kāi)行，通過(guò)在南京與滬寧、寧杭城際連接，還將形成皖江五市至上海、杭州等長(zhǎng)三角地區(qū)的快速鐵路通道。此外，因合福高鐵與寧安城際在銅陵交叉，還將形成安慶經(jīng)合肥至北京的快速鐵路通道。

同時(shí)記者了解到，合肥-安慶-九江客運(yùn)專(zhuān)線也將在今年開(kāi)工建設(shè)。合肥-安慶-九江客運(yùn)專(zhuān)線由兩個(gè)項(xiàng)目組成，分別是：安慶(池州)-九江段，是寧安城際的延伸段，構(gòu)成沿江東西向客運(yùn)通道;合肥-安慶段，與安慶-九江-南昌快速鐵路連通。這條新建合九客專(zhuān)與既有合九老鐵路相比，不再取道湖北境內(nèi)過(guò)江，而是新建宿松過(guò)江通道橋，從宿松縣越過(guò)長(zhǎng)江直達(dá)九江。該鐵路建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，對(duì)形成沿江和新的南北客運(yùn)通道具有重要作用。