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物流總費用占GDP18% 值得關注的物流數據一覽
2015/3/6 8:33:06 來源:中國產業(yè)發(fā)展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 我國物流總費用占GDP比率在18%左右,比歐美發(fā)達國家高一倍;2000多萬輛貨車空載率高達40%以上。3月2日,北京一片晴好。一場別開生面的座談會在北京飯店舉我國物流總費用占GDP比率在18%左右,比歐美發(fā)達國家高一倍;2000多萬輛貨車空載率高達40%以上。
3月2日,北京一片晴好。一場別開生面的座談會在北京飯店舉行。
說其別開生面原因如下:
1.這個座談會的發(fā)起人是全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、傳化集團董事長徐冠巨,徐委員為了讓自己的提案更加豐富有力,抓緊開會前一天的空檔,舉行了一個溝通會。
2.溝通會的主角除了徐委員,還特別請了著名經濟學家、國務院發(fā)展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群,物流行業(yè)專家、國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴,共同跟媒體及公眾交流溝通。
3.現場沒有企業(yè)介紹,也沒有委員本人的介紹,兩張巨型圖版上展現的是一群貨車司機。現場放了一段視頻,關注點是一群默默無聞的貨車司機。
之所以要準備這場“頭腦風暴”,因為徐冠巨委員今年的兩會提案是“加快發(fā)展以信息化武裝的現代物流體系,助推經濟轉型升級”。在提案中,徐冠巨提出物流不僅僅是一個企業(yè),一個行業(yè)的事情,在經濟新常態(tài)的大格局下,物流行業(yè)的運行效率是關系資源配置和國民經濟轉型發(fā)展的重要因素。
記者注意到,他列舉的一組數據指出:我國物流總費用占GDP比率在18%左右,按2014年我國63.6萬億GDP測算,社會物流總費用高達11.4萬億。如果通過提高物流運行效率,將這一比率哪怕只下降一個百分點,則每年可新增6000多億的經濟效益。
這個數字在張立群看來,則正好反映出當前是物流業(yè)發(fā)展最好的時機。2015年,我國經濟增速換檔將基本完成,經濟正由傳統(tǒng)的以要素投入、工業(yè)拉動、政府主導、高速增長為顯著特征的發(fā)展模式,向結構更合理、速度更適中的階段演化。這樣的“新常態(tài)”下,物流作為生產性服務業(yè)將迎來一輪大發(fā)展的機遇。
正是看到了這樣的空間,徐冠巨掌舵的傳化物流從2000年起就開始探索借鑒航空、鐵路等運輸網絡系統(tǒng)經驗,運用現代信息技術和互聯(lián)網,構建全國化的、線上線下融合與互動的公路物流網絡運營系統(tǒng)。
據記者了解,截止目前,傳化物流已經在線下68個省、市、區(qū)布點落地公路港平臺。在線上,通過接連推出的一系列針對第三方物流企業(yè)和貨運司機的服務,也已經網羅了百萬級的會員。傳化物流提出未來3-5年要打造出一個“面向萬億級物資流動的萬能發(fā)貨平臺”、一個“面向3000萬貨車司機和2000多萬貨車的移動生活服務圈”和一個“基于海量大數據的公路物流誠信體系”。在“一帶一路”大戰(zhàn)略下,徐冠巨還將其通俗的總結為打造“新絲路上的驛站”。
這個系統(tǒng)的打造,在國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴眼中,反映的正好是我國物流業(yè)未來的發(fā)展趨勢。他認為,中國物流業(yè)隨著增速放緩,將進入以網絡化、組織化服務為主的“新常態(tài)”。
各路資本和技術云集物流,推動虛實結合的物流平臺成為行業(yè)整合的突破口。物流企業(yè)的競爭也將進入模式戰(zhàn),充分利用互聯(lián)網、物聯(lián)網打造全新的模式是企業(yè)在“群雄逐鹿”中脫穎而出的重要對策。誰真正理解并掌握與信息化的融合,誰就有可能成為最后的勝者,甚至成為千億級的企業(yè)。就像十年前淘寶用信息化整合了零售業(yè),最終成為今天的行業(yè)翹楚。
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