自2014年7月開始的國內成品油價格連續(xù)下跌之旅止于“十三連跌”。昨日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和280元，這是國內成品油價格進入2015年后的首次上漲，調價執(zhí)行時間為2月10日零時。受此影響，昆明93號汽油的最高零售價再度突破6元關口，升至6.01元/升。

　　調整后，昆明市（含各縣區(qū)）90號汽油標準品最高零售價為每噸7485元，0號柴油最高零售價格調整至每噸6515元。測算下來，昆明90號汽油的最高零售價由5.32元/升調至5.54元/升；93號汽油從5.78元/升調至6.01元/升；97號汽油從6.20元/升調至6.46元/升；0號國ⅳ車用柴油則由5.32元/升調至5.56元/升。每升的漲幅在0.22—0.26元不等。

　　事實上，關于此輪油價上調不少機構早有預測，不少消費者對于此次油價調整也有心理準備。昨天下午，市民馬先生就順路給愛車加滿了油，他告訴記者：“近幾天的新聞都在說汽油要漲價，正好油箱也快空了，加滿一箱還是可以省下近10塊錢的。”園西路一家加油站的負責人也告訴記者：“因為要漲價，來加油的車輛明顯增多了不少，以前連續(xù)跌價，大家一般只加半箱油，今天基本上都會選擇加滿。”

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　　“跌跌不休”態(tài)勢終結油價短期波動加劇

　　隨著國內與國際市場聯(lián)動愈加緊密，國際油價實際上已經成為指揮我國油價漲跌的“遙控器”。

　　自2014年下半年開始，國際原油市場陷入“大熊市”，油價出現(xiàn)恐慌性超跌。今年１月份紐約油價和布倫特油價與去年最高價相比跌幅一度達58.6％和59.5％。

　　受此影響，國內成品油價格也出現(xiàn)史上罕見的“十三連跌”。目前來看，國際油價這一輪單邊下跌的局面基本終結，國內成品油價格“跌跌不休”的節(jié)奏也被打亂。短期來看，國際油價步入了波動起伏的敏感期，消息面的些許變化很可能引發(fā)原油期貨市場上的驚濤駭浪。

　　生意社分析師李宏表示，國際油價波動加劇，意味著后期國內成品油調價也將出現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的狀態(tài)。本輪國內油價上調兌現(xiàn)之后，根據(jù)我國成品油定價機制，下輪成品油調價時間窗口將于２月底到來。目前來看，下輪油價繼續(xù)上調的概率性較大。

　　雖然國內油價上調，但對于消費者而言，油價仍處于較低水平。另外，臨近春節(jié)長假，國內加油站打折促銷活動頻繁，也有利于降低消費者出行成本。

　　油客網(wǎng)ｃｅｏ邢瑞松告訴記者，目前全國共有91023座加油站。價格打折的加油站主要集中一線城市和沿海地區(qū)，打折加油站比例占所在地區(qū)加油站總數(shù)的10％以上，打折幅度最高可達１５％。另外，全國約８５％以上加油站有各類定期和不定期的優(yōu)惠促銷活動。

　　供過于求格局未改低油價仍是“主基調”

　　雖然國際油價單邊下跌的狀態(tài)基本結束，且出現(xiàn)了大幅反彈的現(xiàn)象，但這并不意味著國際油價重新進入上升通道。專家認為，國際石油市場供過于求的格局并未改變，消費者不必陷入“高油價”卷土重來的恐慌。

　　“油價反彈速度越快，持續(xù)性就越差。目前來看，國際油價很難突破每桶60美元的關口。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明表示，國際油價出現(xiàn)超跌反彈在情理之中，但如果說油價已經見底，可能言之過早。

　　姚達明分析稱，歐美部分石油企業(yè)利潤下降，宣布削減開支是正常的市場行為。但目前來看，沙特等歐佩克主要產油國產量依然保持高位，而美國石油庫存也創(chuàng)出歷史新高。這意味著全球石油市場供過于求的格局仍未根本扭轉。

　　隆眾石化網(wǎng)原油分析師李彥認為，雖然１月底到２月初三個交易日內，國際油價累計反彈近20％，但后期美國原油庫存數(shù)據(jù)創(chuàng)新高的消息又引發(fā)了原油市場“地震”，紐約油價單日大跌８％。這說明近期國際油價反彈的趨勢并不穩(wěn)固。

　　法國興業(yè)銀行石油研究部全球負責人邁克爾·維特納直言，不相信油價已經觸底。石油鉆井數(shù)量是產量的領先指標，雖然美國石油鉆井數(shù)量下降，但要傳導到石油產量需要幾個月的時間。

　　興業(yè)銀行認為，今年上半年紐約原油價格將在每桶４２美元至４７美元之間，下半年上升至每桶５６美元至６０美元之間。長期來看，國際油價在每桶７５美元的水平上是供需平衡最可持續(xù)的。