商務(wù)部外貿(mào)司副司長(zhǎng)支陸遜今日指出，2014年中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛出口同期增長(zhǎng)19.3%，也是我國(guó)同期外貿(mào)出口增速的3倍。

商務(wù)部今日舉行中國(guó)鐵路設(shè)備出口情況新聞吹風(fēng)會(huì)。商務(wù)部外貿(mào)司副司長(zhǎng)支陸遜主要就“中國(guó)鐵路整體的出口情況”、“近些年來(lái)中國(guó)鐵路裝備國(guó)際化進(jìn)展的情況”、“未來(lái)中國(guó)鐵路裝備在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的市場(chǎng)機(jī)遇情況”三方面進(jìn)行了介紹。

支陸遜指出，2001中國(guó)加入WTO[微博]以來(lái)，中國(guó)鐵路量的方面實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，機(jī)車(chē)車(chē)輛出口由2001年的不到8000萬(wàn)美元到2014年的37.4億美元，年均增速34.7%，高于同期的全國(guó)外貿(mào)出口增速16.5個(gè)百分點(diǎn)。2014年，機(jī)車(chē)車(chē)輛出口同期增長(zhǎng)19.3%，也是我國(guó)同期外貿(mào)出口增速的3倍。

從“質(zhì)的概念”來(lái)說(shuō)，支陸遜表示，中國(guó)鐵路裝備出口一是實(shí)現(xiàn)了從低端到高端的轉(zhuǎn)變，中國(guó)的鐵路出口起步于原來(lái)的坦贊鐵路，原來(lái)都是簡(jiǎn)單的機(jī)車(chē)車(chē)輛。近年來(lái)中國(guó)機(jī)車(chē)鐵路裝備出口，電力和內(nèi)燃機(jī)的機(jī)車(chē)等附加值較高的產(chǎn)品，在鐵路整車(chē)出口中的占比始終保持在60%左右。

第二個(gè)概念，我國(guó)具有高技術(shù)含量、高附加值的160公里動(dòng)車(chē)組、雙層客車(chē)的出口也顯著增長(zhǎng)，高端的整車(chē)產(chǎn)品出口也實(shí)現(xiàn)了較大突破，包括出口新西蘭的窄軌內(nèi)燃機(jī)車(chē)、俄羅斯的大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)、南非的新型電機(jī)車(chē)、馬來(lái)西亞的米軌動(dòng)車(chē)組、新加坡的無(wú)人駕駛地鐵車(chē)輛等。

質(zhì)的方面第二個(gè)變化，中國(guó)的鐵路裝備產(chǎn)品出口市場(chǎng)從亞非到歐美，實(shí)現(xiàn)了六大洲的全覆蓋。2014年，中國(guó)的鐵路設(shè)備出口已經(jīng)覆蓋了六大洲80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口主要市場(chǎng)是東盟、阿根廷、澳大利亞、美國(guó)，對(duì)上述四個(gè)市場(chǎng)的出口占鐵路裝備出口總量的一半以上。在其他的出口市場(chǎng)中，對(duì)巴西、南非、埃塞俄比亞的出口也是倍增。

質(zhì)的方面第三個(gè)變化，出口的方式已經(jīng)由單純的貨物貿(mào)易出口的方式開(kāi)始向產(chǎn)品、工程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全方位輸出。中國(guó)的鐵路建設(shè)領(lǐng)域?qū)ν獬邪�工程，特別是近幾年來(lái)取得了一些突破。2014年，我國(guó)企業(yè)參與境外的鐵路建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了348個(gè)之多，比2013年增加了113個(gè)，累計(jì)簽定合同額達(dá)到了247億美元，同比增長(zhǎng)3倍多，完成了營(yíng)業(yè)額76億美元，同比增長(zhǎng)了31%。