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深度解讀鋰電新能源市場發(fā)展?fàn)顩r及投資機(jī)會
2015/2/1 8:33:00 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 1、從一定的高度來看二次電池技術(shù)的發(fā)展可以確定地說,我們現(xiàn)在已經(jīng)置身于一個偉大的變革時代。人類文明的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了蒸汽技術(shù)革命、電力技術(shù)革命和科學(xué)技術(shù)革命三次1、從一定的高度來看二次電池技術(shù)的發(fā)展
可以確定地說,我們現(xiàn)在已經(jīng)置身于一個偉大的變革時代。人類文明的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了蒸汽技術(shù)革命、電力技術(shù)革命和科學(xué)技術(shù)革命三次大變革,其中,蒸汽革命使人類進(jìn)入到了工業(yè)時代,屬于能源革命;電力技術(shù)革命使工業(yè)升級,同時內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明使人類交通方式進(jìn)入到了汽車時代,能源革命和交通革命同步進(jìn)行。科學(xué)技術(shù)革命興起于20世紀(jì)四五十年代,包含的內(nèi)容眾多,有信息技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、空間技術(shù)等,以移動通信&IT技術(shù)(互聯(lián)網(wǎng))為核心。現(xiàn)在,二次電池技術(shù)的大發(fā)展,使能源、交通工具、移動通信&IT這三者之間有了徹底打通的可能。
圖1:以鋰離子電池為代表的二次電池技術(shù)的大發(fā)展,使移動通信&IT、交通、能源這三大對人類文明進(jìn)步至關(guān)重要的關(guān)鍵領(lǐng)域,相互之間徹底打通成為了可能
從圖1可以看到,這里面列舉到的智能電網(wǎng)、V2H、V2G、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)、電動汽車等任何一個發(fā)展方面都前景無限,讓人激動,諸多的資本、大企業(yè)、研發(fā)人員、創(chuàng)業(yè)者已在為之孜孜努力。這里,墨柯要提及的是,不管你想投身于哪個方向當(dāng)先驅(qū),都要密切關(guān)注二次電池技術(shù)的進(jìn)展,使自己的技術(shù)開發(fā)步調(diào)與二次電池基本同步,否則,太超前就很有可能成為先烈,太落后又會失去機(jī)遇。
這種例子在交通領(lǐng)域已不勝枚舉,每一種二次電池技術(shù)問世之初或成熟的時候,都伴隨一波電動汽車開發(fā)的浪潮,但在鋰離子電池出現(xiàn)之前,這些努力全都無果而終。最近一次慘痛的失敗是通用汽車公司1996年推向市場的、使用鉛酸電池的EV1純電動汽車,但市場反應(yīng)在驚艷之后立即冷淡,持續(xù)幾年極為慘淡的銷量使得通用汽車于2000年決定停止生產(chǎn)EV1,并將所有產(chǎn)品收回后銷毀,前后共砸進(jìn)去了數(shù)十億美元。墨柯認(rèn)為,根本原因在于鉛酸電池的能量密度太低,根本滿足不了應(yīng)用要求,結(jié)果就是通用汽車先驅(qū)變成先烈。
圖2:通用EV1純電動汽車
其他領(lǐng)域亦是如此。比如在需要用到智能手機(jī)等移動終端設(shè)備的新技術(shù)上,如果該技術(shù)的使用讓蘋果iPhone手機(jī)由一天數(shù)充變成一小時一充,那么,這樣的新技術(shù)即使再好,要想讓消費(fèi)者大面積接受它也是很困難的,當(dāng)先烈的概率會遠(yuǎn)高于成功的概率。其他的例子就不多列舉了。總而言之,站在一定的高度來看,墨柯認(rèn)為,二次電池技術(shù)是人類社會這個大系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)全面實(shí)現(xiàn)智能化的最重要的基礎(chǔ)技術(shù)之一。
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