1月26日晚間消息，蘭亭集勢今日下午宣布推出跨境物流開放平臺蘭亭智通。蘭亭集勢CEO郭去疾在現場演講時指出，跨境物流與國內物流有很大不同，而蘭亭智通的核心是打造一套“即插即用”的整合服務平臺。

國際物流市場非常碎片化

“過去幾年中國的跨境電商慢慢從一個默默無聞的產業，越來越被更多的人知道，這離不開國家對這個產業的大力支持。2014年跨境電商的年增長率大概在30%左右。”郭去疾說。

郭去疾認為中國目前也可以生產很優質的產品，也有很多優質的電商企業沒有參與到跨境電商，其中一個很大的門檻就是物流。國際物流市場與國內存在著很大不同。

他指出了四點區別：

第一，全球沒有任何一家物流公司能在全球的每一個地方都做到最好，而在國內則有可能做到。

第二，全球各地的物流環境與海關情況非常不一樣。有的國家可能很發達，有的國家可能很落后，在這些實際運營過程中，需要靠在當地積累的經驗來決定在什么樣的國家應該用什么樣的方式。

第三，全球知名物流商的發展一直很傳統，他們的系統、流程并不是為電商所量身訂做。

第四，中國已經一個世界電商的后起之秀成為了一個全球電商最領先的國家。郭去疾舉例說，現在中國到俄羅斯的包裹很多用小包去發貨，可能慢的要到60天、90天，沒有跟蹤代碼。而在北京的這是不可想象的，北京現在都是次日達、當日達，一天送三次。

郭去疾認為目前全球空運與物流市場仍舊非常碎片化。在全球空運市場，占比第一的DHL公司市場份額不到10%，前10家加起空運市場份額也不到30%。

物流公司很難做到世界級的，郭去疾稱這也是蘭亭集勢做物流開放平臺，而不是自建物流的原因之一。如果要在全球鋪很多倉儲或者買飛機，實際上是一個非常巨大且回報期非常長的投入。

他希望利用蘭亭集勢互聯網的DNA，把以前的物流整合經驗與大數據分析系統拿出來，做成一個開放平臺，讓現有的參與到跨境物流的物流企業和代理商能夠有一個平臺更好的與賣家對接。

郭去疾還提到，歐洲的物流市場是一個比較有趣的市場。以前歐洲各個國家是不同的市場，但過去十年隨著歐盟的整合，更多的國家比如波蘭加入歐盟之后，為歐洲提供了一些全新的相對低成本、高素質的勞動力人群。這為整個歐洲電商的發展提供了很多的機會，但目前并沒有很多的公司能夠發現到這樣的機會和利用它。

開放平臺趨勢

郭去疾認為，目前國際上比較知名物流公司如DHL、UPS，他們最強大的地方在于充裕的資本和先進的系統。

這些公司在過去幾十年投巨額IT研發打造了最領先的IT系統，但這些系統是在他們公司內部流轉。

而現在互聯網的趨勢是打造開放平臺，如現在的打車軟件、旅游平臺等。這類公司共同的特點是做跨公司的協同。

郭去疾稱，通過這些協同，將供應商、賣家、消費者、服務商等貫穿在一起，是一個基于互聯網和云的大數據整合的平臺。而這個平臺之所以成為可能，是因為移動互聯網時代每一個設備都非常輕易的用互聯網連接。

對于蘭亭智通的發展，郭去疾稱2015年主要工作是做好競價比價服務，并將整個流程全部電子化，提供一種“即插即用”的服務。

“比如說集貨的物流商、干線的物流商和最后一公里的物流商、還有清關的公司，我們的目標是通過一套系統把所有的這些都整合起來。而在每一個環節都可以有多個選擇，都可以是所謂即插即用的這種方式”，郭去疾解釋說。他認為這是蘭亭智通的核心所在。