中國汽車工業協會近日公布的數據顯示，2014年中國純電動車和插電式混合動力車的銷售74763輛再創新高，增長3倍多。這其中插電式混合動力車的交付量則達到了29715輛，幾乎是上一年銷量的9倍，中國成為繼美國之后的世界第二大新能源汽車市場。

　　而按照此前北京公布的機動車數量調控辦法，今年北京今年小客車全年15個指標量中，普通小客車指標由去年的13萬個調整為12萬個，新能源車指標則由去年的2萬個調整為3萬個，增加1萬個。相對于北京普通小客車越來越低的中簽率，以及其他一些舉措，新能源車再次備受關注。

　　分析指出，我國新能源汽車井噴式發展得益于政策驅動和購車補貼，以及新能源車技術逐漸地成熟。業內人士指出，2015年新能源汽車將會在全國范圍內迎來高速增長期。

　　政策驅動和性能提升新能源車去年銷量猛增

　　分析認為，去年新能源車之所以獲得快速增長，離不開密集的政策驅動，首先電動車搖號指標逐年增加將滿足剛需人群購車需求；其次中央及地方財政購車補貼、免征汽車購置稅，減輕了消費者的購車成本；再就是廠家的購車優惠及減免充電樁安裝費、電費政策減輕了消費者的使用成本。

　　相關數據顯示，2014年我國新能源汽車銷售7.48萬輛，比上年增長3.2倍，其中普通消費者購買新能源汽車數量占比超過60%。尤其去年9月新能源汽車免購置稅政策落地后，因此9月至12月平均月產銷量增長迅速。尤其是下半年以來，私人購買電動汽車的比重明顯加大。

　　另一方面，新能源汽車電池及充電方式的技術進步迅猛發展，不斷提升的續航里程和產品質量將增強消費者購買信心。此前工信部部長苗圩表示，目前，中國汽車制造業發展新能源汽車信心倍增，新車型上市速度明顯加快，一些明星車型的部分性能指標已達到國際先進水平。