如果要給剛剛過去的2014年總結幾個財經關鍵詞，互聯網必定是其中不可忽略的一個。這個曾經被視作邊緣性的新型產業，在短短數年間，正以顛覆之勢改變著我們早已熟知的商界規則，尤其是在2014年。從高大上的房地產、金融業、通信業，到接地氣的零售業、文化娛樂業、旅游業，似乎都在被互聯網“染指”甚至“侵蝕”。

　　正如馬云所云，“夢想總是要有的”，20年來互聯網產業創新的腳步似乎從未有過停滯。當你還在驚嘆余額寶的高收益時，微眾銀行的第一筆貸款已通過總理的輕敲鍵盤傳遞了出去；當你還在圍觀電影明星光鮮亮麗的生活時，竟發現自己可以通過眾籌成為他們出演電影的股東之一。

　　在互聯網的游戲規則里，只有你不敢想的，沒有你做不成的。

　　時鐘撥至2015，又有哪些領域將繼金融、零售等之后，飛向互聯網大佬捅開的“新風口”？

　　風口一：智能家電

　　一個電器如果不能上網就等于“零”

　　“未來，一個電器如果不能上網，我認為就等于零。”海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏在2014年海爾年會上的講話，點出了家電巨頭們對于未來趨勢的認知。

　　舊年完結，新年伊始之際，被世人所熟知的海爾、美的、TCL等行業大象紛紛開始卸下鐐銬，借助互聯網的暖風輕盈起舞。他們已不再滿足于通過互聯網購物平臺多賣出一臺空調或是電視。在這個充滿想象力的時代，不確立引領未來的“智能家居”戰略，這個企業注定落后于潮流。

　　且不提海爾U-home系統已經完成，長虹推出智能社區，僅看2014年底小米牽手美的所引起的轟動效應，便可知僅用一部終端控制家中所有電器的場景不再是一個夢想。

　　有數據顯示，2014年中國智能家居市場規模將達到286.1億元人民幣，預計2020年有望突破3000億人民幣。由此可見，中國的智能家居市場開發潛力巨大。對于增速逐漸放緩的家電企業來說，龐大的利潤空間無疑將加速他們在家電互聯網化領域的布局。

　　風口二：互聯網汽車

　　互聯網公司“癡迷”造車計劃

　　2014年，特斯拉引爆的中國旋風讓業界震驚不已。

　　去年11月26日，樂視CEO賈躍亭在微博中寫道：“無論經歷多大磨難，推動人類進步的夢想永不改變，望著窗外的霧?，承受著病痛的折磨，更深刻感到‘See計劃’一年多海外艱辛的值得，為改善人類生存環境、為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣、為推動一場新的產業革命，我們#See計劃#見……”

　　在“染指”電視、手機之后，賈老板心心念念的“See計劃”被猜測直指新能源汽車。事實上，除了樂視之外，BAT、360、小米等互聯網大鱷也都如同打了雞血般，不約而同瞄向汽車領域的未來。

　　作為傳統車企巨頭的上汽集團也透露出，正聯合阿里研發搭載YunOS操作系統的互聯網汽車。

　　除了培育一個新增長點外，這些大咖們更看重的是汽車作為互聯網的一個重要入口，所蘊含的巨大聯動效應。有分析指出，由汽車這個互聯網入口，企業可以精確地知道車主的經濟狀況，社會地位等關鍵信息。在大佬們“腦洞大開”的互聯網思維里，汽車就如同今日的手機。與其將其看做一個產品，不如將其看成一個端口，它將幫助企業掌握用戶的需求，有所不同的是，這種需求信息可能比手機提供的更為精準。

　　德國SAP公司分析指出，基于這一趨勢，未來幾年汽車將更加智能，其自動化程度將更高。汽車會進一步成為“超鏈接社會”的組成部分。而且這樣的未來并不遙遠，預計到2016年，將有2.1億輛汽車實現聯網。