綜合外電報道，豐田高管日前承認，2014年110萬輛在華銷量目標將難以實現，并將跳票歸咎于中國經濟增速放緩超出預期，同時當地車市價格戰激烈，寶馬3系等豪華車下探，擠壓凱美瑞中級車空間。

　　豐田官方終于承認將失目標

　　兩位豐田高管前不久向媒體承認，公司很可能無法完成原先設定的2014年在華銷量目標。2013年全年，豐田在中國的總銷量達到了917,500輛，今年目標110萬輛將同比增長12%。這兩名高管甚至認為，即便2015年豐田在華銷量也僅能小幅超過100萬輛。作為參考，IHSAutomotive公司預計豐田2014年在華銷量為109萬輛，2015年達到115萬輛。

　　今年1至11月份，豐田累計在華銷售了907,400輛汽車，全年銷量目標完成率為82.5%；較之去年同期的809,000輛，同比增長12.2%。蓋世汽車網此前曾經計算得出：若豐田要實現全年110萬輛銷量目標，12月需要在華銷售192,600輛汽車。去年12月銷量為108,400輛，今年應達到同比增幅77.7%，難度可想而知。實際上，以豐田目前的銷量發展態勢，全年在華銷量或將在105萬輛左右，甚至IHS的估值都可能有所偏高。

　　從2014年8月份即開始分析豐田完成全年目標的難度，認為雖然豐田持續在華高速增長，但增幅往往源于較低的對比基數和新車沖量，要達成110萬輛銷量目標仍是巨大挑戰。

　　不過當時豐田汽車中國發言人孝德橫井（TakanoriYokoi）一再宣稱將堅持達成全年在華銷量目標，直至11月份依舊“嘴硬”。然而合資公司在壓力面前開始調整目標，一汽豐田10月份宣布將銷量目標從年初的66萬輛下調至62萬輛，而廣汽豐田也在11月將年初制定的40萬輛銷量目標下調至38萬輛。

　　因而，本次也是豐田高管首度“松口”目標將跳票。當然，上述高管還是堅稱：“豐田仍可通過賤賣（原文FireSale指火災后低價拍賣）實現我們的目標，但我們的理念是生產和銷售同市場需求匹配，而非遠遠超出。我們試圖盡可能遠離（車市）價格戰。”

　　豐田在中國未能實現銷量目標已有年頭，早在2010年便提出年銷量突破百萬輛大關，只是一直到2013年都未能實現。今年雖然全年目標依然無法達成，卻將是豐田首次在華一年內賣出100萬輛以上汽車。預計2015年1月6日，豐田將公布2014年全年在華銷量。