工信部信推司副司長董寶青在今年年初曾明確指出，“鋼鐵B2B(企業對企業的電商)是所有B2B中發展最快、最耀眼，也是最先走向成熟的一個行業。”諸多分析人士將這些鋼鐵電商企業分為四類：鋼廠、鋼貿商、物流企業、第三方。哪一類企業最有望獲得成功，無疑是資本市場最關注的話題。

　　因為目前生活資料電商龍頭阿里巴巴的估值逾千億美元，而涉足鋼鐵電商的市值最大的寶鋼股份僅為650億人民幣，第三方龍頭找鋼網估值僅為2億元美元。如果誰有望率先獲得成功，意味著其股價漲幅至少達10-500倍。

　　蘭格鋼鐵董事長劉長慶在接受大智慧通訊社采訪時明確表示，更看好第三方的鋼鐵電商企業。有分析人士也指出，比較純凈的第三方，能夠做到最大程度上的中立，這樣使得客戶更容易接受，也就更容易成功。中物聯副會長蔡進則認為，有物流企業的電商平臺，更能解決商流與物流統一的問題。銀河證券分析師也表示看好線下到線上拓展的企業。

　　而從生活資料的歷史經驗來看，從美國的亞馬遜到中國的京東、阿里、唯品會、聚美優品等，幾乎所有的生活資料電商都是創投模式，即“風險投資+創業者”的模式。生產資料B2B中創投模式的代表是找鋼網，其C輪融資獲得了來自紅杉資本、雄牛資本等的聯合投資，共計3480萬美金，而紅杉資本同時也是京東的股東，找鋼網政府與公關副總裁宮穎欣表示，“他們能提供一些獨到的看法，使找鋼網少走彎路。”

　　一位行業內資深分析師告訴大智慧通訊社，現在電商是百家爭鳴的時代，誰最終把客戶凝聚了，肯定會有優勢。市場打開后還要趕緊找到定位，找到盈利點。中宇資訊鋼鐵分析師張沙智同時表示，創投電商模式還是比較好的，既能夠讓市場信息、價格變的較為透明，又能降低企業銷售的成本，是以后鋼鐵銷售的一種趨勢。

　　目前看來，鋼鐵電商中的創投模式至少被業界寄予厚望。目前鋼鐵電商總體還處在探索期，最終誰會勝出，還有待時間的進一步檢驗。大智慧通訊社會繼續做跟蹤報道。