中國產業發展研究網訊：目前中國民營航空已達10家，新增航空公司基本為民營資本。按國務院支持非公有制經濟發展的意見，民航業對各種資本一視同仁，相應給予民營航空積極協調支持。

　　國家民航總局對于國有企業和非國有企業都是一視同仁，按照國務院出臺的36條支持非公有制經濟發展的意見，國家民航總局提出了具體辦法，這些辦法在相應的某些方面，還給予了一些民營航空公司積極的協調支持。此外，民營航空公司剛成立時資源短缺，尤其是人才短缺。國家民航總局還協調了一些大的航空公司主動給予資源，有的民營航空公司缺少機長，一些大的航空公司還借調機長給新成立的航空公司。

　　現在我國在運營的46家航空公司中，民營航空公司已有10家，而且后面的增長數量要快于國有控股的公司。一些大的航空公司也不完全是國有，因為這些公司都已經上市了，意味著它是一個公眾公司。目前，廉價航空實質上有兩個方面的含義。一是新成立的航空公司采取一些廉價的策略，就是所謂低成本航空公司。二是現在運營的航空公司，通過改善服務流程、改善經營模式，打造低成本航空，即在現有的平臺上，把自己打造成為廉價的航空公司。