中國產業發展研究網訊：據可靠消息稱鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，確保其資金償付和重點項目的推進，以及配套項目的優化完善。如此以來飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況在政府的支持下將大大緩解。

　　2011年7月溫州動車事故發生后，中國鐵路建設面臨調整，不少線路遭遇緩建停建。專家認為，盡管前期中國鐵路融資一度出現緊張狀況，但當前支持鐵路建設的金融市場仍相對開放、寬松，隨著相關政策的陸續出臺，金融部門對中國鐵路建設的支持力度還將延續。

　　鐵路建設作為國家重要的投資項目，不僅能夠滿足公眾對于現代交通體系的需求，也牽涉為數眾多的農民工就業、供貨商發展等問題。大面積、長時間的緩建、停建不是正常的現象，亟須得到改善。國務院批準的中國鐵路網中長期規劃并沒有發生任何變化。2011年以來盡管鐵路支付能力較往年要弱，但主要受全球宏觀經濟等大環境影響。

　　2008年以來中國鐵路建設經歷了從“常態”到“高潮”再到“低谷”的過程，當前的政策支持是讓其重返“常態”。從長遠來看，加強鐵路市場化改革，才是行業的希望所在。