羅章理所負(fù)責(zé)的是生物質(zhì)柴油項(xiàng)目，自2007年入駐工業(yè)園區(qū)以來，至今沒有產(chǎn)出一滴油。“生物質(zhì)柴油在國際上是很吃香的，我們母公司的產(chǎn)品都銷售到歐盟、美國等國家。”羅章理在接受記者采訪時(shí)表示，雖然國內(nèi)當(dāng)時(shí)生物質(zhì)柴油沒有完善的銷售標(biāo)準(zhǔn)，但是從現(xiàn)在來看，當(dāng)時(shí)項(xiàng)目布局國內(nèi)時(shí)，他們的估計(jì)還是太過于樂觀，以至項(xiàng)目匆匆上馬。

　　3年的時(shí)間，全國布局三個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)未批，兩個(gè)“荒廢”。3年的時(shí)間，丑媳婦終于熬成婆。一直羈絆生物質(zhì)柴油入市銷售的因素，明年將會(huì)成為過往。游離于成品油零售系統(tǒng)之外的生物質(zhì)柴油，從明年開始起就有了合法身份。

　　國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委近日發(fā)布的生物質(zhì)柴油調(diào)和燃料B5標(biāo)準(zhǔn)下稱《B5標(biāo)準(zhǔn)》將于明年2月1日正式實(shí)施，生物質(zhì)柴油將正式進(jìn)入成品油零售系統(tǒng)，并作為合法汽車燃料使用。

　　“賬面虧損20%”

　　持續(xù)兩個(gè)多月的柴油荒，使得人們?cè)俅螌⒆⒁饬�轉(zhuǎn)移到生物質(zhì)燃料上來。生物質(zhì)燃料則包括生物質(zhì)柴油、生物質(zhì)乙醇以及生物質(zhì)油。生物質(zhì)乙醇，此前由于中糧試驗(yàn)推廣的乙醇汽車則被人熟知。

　　而羅章理所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目就是生物質(zhì)柴油。“母公司是馬來西亞的企業(yè)，其生物質(zhì)柴油技術(shù)非常先進(jìn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美。”羅章理表示，由于當(dāng)時(shí)生物質(zhì)柴油行業(yè)在國內(nèi)又比較火熱，經(jīng)過考察，公司于2007年開始在國內(nèi)布局。據(jù)介紹，公司同時(shí)在遼寧營口、江蘇揚(yáng)州以及海南設(shè)點(diǎn)。“每個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投資額3000萬美元。”

　　根據(jù)現(xiàn)有材料查詢，我國早在2007年就頒布了《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)國家標(biāo)準(zhǔn)》，但該標(biāo)準(zhǔn)只是一種化學(xué)品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)企業(yè)將產(chǎn)品銷售到卡車、漁船等動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域。如果生物質(zhì)柴油要進(jìn)入成品油零售系統(tǒng)，還需要相關(guān)摻混標(biāo)準(zhǔn)。羅章理坦言，項(xiàng)目的匆匆上馬，導(dǎo)致了如今的局面。據(jù)介紹，依據(jù)國際市場(chǎng)上摻混標(biāo)準(zhǔn)，加上國內(nèi)項(xiàng)目的火熱，他們?cè)鴺酚^估計(jì)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)也將很快推出。

　　“我們也曾找中石油等企業(yè)商談過，但是沒有銷售缺乏標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品即便生產(chǎn)出也無法進(jìn)入中石油、中石化等銷售系統(tǒng)。”人民幣持續(xù)升值、原材料馬來西亞棕櫚油漲價(jià)等等，這些外部因素的影響使得項(xiàng)目有望再次擱淺。“僅僅匯率一方面，我們賬面已經(jīng)虧損了20%。”羅章理苦笑。

　　生產(chǎn)原料制約企業(yè)發(fā)展

　　其實(shí)，與羅章理一樣的并不在少數(shù)。有媒體報(bào)道，天津本來為數(shù)不多的生物質(zhì)柴油企業(yè)目前都處于半停產(chǎn)狀態(tài)。天津益生能生物能源技術(shù)有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人陳冠益表示，冬季是北方生物質(zhì)柴油生產(chǎn)的障礙季節(jié)。由于生物質(zhì)柴油原料是廢棄物泔水油、地溝油等等，而這些原料凝固點(diǎn)低，冬季生產(chǎn)容易造成設(shè)備損壞。眼下包括其公司在內(nèi)的一些公司，考慮生產(chǎn)成本后，都基本是半年生產(chǎn)半年歇業(yè)。

　　受原材料影響，北方企業(yè)半歇業(yè)，南方企業(yè)又如何?

　　“除了央企外，可以說我們企業(yè)在同行業(yè)中已經(jīng)做到了前三。”浙江東江能源科技有限公司一位負(fù)責(zé)人在接受記者電話采訪時(shí)表示。然后這家國內(nèi)頗具規(guī)模的生物質(zhì)柴油生產(chǎn)企業(yè)，也同樣由于沒有足夠的生產(chǎn)原料而苦惱不已。“生物質(zhì)柴油作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，目前最大的發(fā)展瓶頸就是原料問題，沒有足夠的原料支持，生物質(zhì)柴油產(chǎn)業(yè)是無法獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展;另外，對(duì)于生物質(zhì)柴油產(chǎn)業(yè)來說，還有一個(gè)市場(chǎng)培育的過程，而這個(gè)過程也將是一個(gè)相當(dāng)緩慢的過程。”中投顧問能源行業(yè)研究員周修杰告訴記者。

　　周修杰指出，在我國生物質(zhì)柴油的生產(chǎn)基本上是以地溝油為主，但是我國對(duì)于地溝油并沒有建立較為完善的回收機(jī)制，甚至有一些地溝油直接回籠生產(chǎn)為食用油，因而可用于生產(chǎn)生物質(zhì)柴油的原料就更加稀缺。因此原料問題將是制約我國生物質(zhì)柴油大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的最大障礙之所在。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)⑻崴?/strong>