自8月31日開始，青島至臺北的航班將由原先的每周2班增至每周10班，加上9月2日濟南開通每周2班的對臺直航班機，長久以來困擾魯臺旅游旺季交流的交通瓶頸告破，魯臺旅游交流將進入加速發展時期。

　　自2001年魯臺旅游開始嘗試合作交流以來，航空機位不足就一直是困擾雙方的一個難題。如臺灣各旅游企業在島內推廣“豪邁山東”產品，宣傳促銷紅紅火火，但每到旺季，緊缺的機位卻常讓有意向的臺灣同胞望洋興嘆。雖然2008年底，青島與臺北實現直航，為兩地旅游互動發展提供了“直通車”。今年上半年，青島市接待臺胞數量和全省赴臺游人數因此分別較去年猛增了68%和 430% ，但旺盛的需求下，機位仍是魯臺旅游加快交流發展的首要瓶頸。

　　“就山東產品在臺灣的推廣而言，機位不足一方面使很多想來山東的臺灣市民不能成行。另一方面，機位緊缺使產品的多品種、多元化開發受到限制：機位難求迫使旅行社和游客要最大限度發揮機位的‘效益’，產品就以長線游為主。如目前，山東游在臺灣市場只有7天8夜一種產品。”臺灣志洋旅行社董事長、領隊協會理事長蕭志洋說，“長線產品雖然能讓游客盡可能在山東多走多看，但一方面，走馬觀花，旅途勞累不說，也缺乏深度體驗，產品吸引力就此減弱；另一方面，產品過于單調，沒有選擇、搭配的空間，必然不利于推廣。”

　　而就山東省內市場而言，自去年以來，各大有赴臺游經營資格的旅行社就在頻頻呼吁增加航班，以滿足省內市民赴臺游的需求。

　　令人振奮的是，此次魯臺航班大幅“擴軍”將使旅游旺季機位緊缺的瓶頸一舉告破：兩地直航公司將由原來的一家增至山東航空、東方航空、立榮航空、復興航空4家，每周往返魯臺的航班將由目前的2班增至9月后的總共12班。

　　“新增后的運力為兩地旅游大發展創造了條件。”臺灣中華兩岸旅行協會理事長許晉睿表示，充足的航班使得雙方在產品設計開發上有了更大的空間。尤其為臺灣游客來山東開展深度游、高爾夫休閑游、散客自由行等提供了便利。同時，許晉睿也表示，兩地還應及時開發滑雪、溫泉等秋冬季旅游產品，以防止新增機位在淡季出現大幅度的空缺。

　　對于山東省內赴臺游市場，山東省旅游局副巡視員王元生說：“航空運力的增加，將更加激發山東省居民赴臺旅游的熱情，今年赴臺旅游人數有把握突破2萬人次。”