2009年11月份，天津濱海國際機場(簡稱“天津機場”)貨郵總吞吐量達到1.95萬噸，同比增長44.9%，創(chuàng)下單月貨郵吞吐量的歷史新高。其中，天津空港貨運公司11月份貨郵吞吐量達到1.1萬噸，同比增長62%。

據(jù)了解，2008年底開始蔓延的全球金融危機，對天津機場上半年航空貨運量一度產(chǎn)生了明顯的影響。天津機場積極采取措施應(yīng)對，大力開拓市場，爭取航線航班的開通和加密。上半年，機場說服中國貨運航空有限公司(China Cargo Airlines Ltd.，簡稱“中貨航”)調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，與天津機場建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，開通天津——哥本哈根——巴黎——浦東和天津——盧森堡——浦東航線。隨后，揚子江快運航空有限公司(Yangtze River Express，簡稱“揚子江快運航空”)也開通浦東——天津——盧森堡——浦東航線，使天津機場每周增加了13班貨運航班。下半年，天津機場市場部與空港貨運公司共同努力，爭取到阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司(Etihad Airways)開通阿布扎比直飛天津的定期貨運包機，11月10日，揚子江快運航空增開深圳——香港——鄭州——天津——香港——深圳貨運航線，天津機場貨運航班在原有基礎(chǔ)上每周又增加了6班。

從9月份開始，機場的貨運量開始伴隨全球經(jīng)濟的回暖，國際貿(mào)易往來的增加而顯著增長。自阿迪哈德航空公司開通定期貨運包機以來，每班均能達到70多噸的滿班貨量，加之每年11月份都是國際貨運的旺季，許多航空公司在此期間增加運力，貨運包機數(shù)量明顯增加。11月份，由機場控股的空港貨運公司共保障各類貨運包機33架次，而長城航空公司的每周航班數(shù)量也由原來的5班增加至每周10班左右。

根據(jù)“客貨并舉、以貨為重”發(fā)展戰(zhàn)略，天津機場大力推進由天津空港貨運公司在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的完善和服務(wù)質(zhì)量管理方面的提高。目前，空港貨運公司正在擴建天津機場海關(guān)快件中心，并積極推進出口貨物拼裝區(qū)建設(shè)等航空貨運基礎(chǔ)設(shè)施平臺。天津機場還將空港貨運公司納入機場整體市場營銷體系中，積極向各航空公司推介空港貨運公司，并幫助空港貨運公司解決在優(yōu)化貨物裝卸、運輸及服務(wù)流程等過程中遇到的困難，共同致力于為航空公司和貨主提供服務(wù)保障和操作的最大便利，促進天津機場實現(xiàn)“北方國際航空物流中心”的企業(yè)愿景。