國家發改委今日發布公告稱，根據近期國際市場油價變化情況，決定適當提高航空煤油出廠價格,自2009年11月10日零時起執行。民航常用的3號噴氣燃料出廠價每噸提高320元，至5190元/噸，考慮進銷差價的國內航油零售價格達到5560元/噸。

        航油價格創年內新高，推高航空公司運營成本。本次航油出廠價調整后，國內航油出廠價和零售價格已經創年內新高，分別為5190元/噸和5560元/噸，今年以來航油價格漲幅累計已達到27.5%。經初步測算，此次調價將增加中國國航，南方航空，東方航空和海南航空單月成本分別為6900萬元，8300萬元，6400萬元和2600萬元；年化來看，對每股收益凈影響分別為-0.05元，-0.095元，-0.08元和-0.065元。若高油價持續，將對航空公司明年業績產生不利影響。

　　航油價格上調，再次引發燃油附加費復征猜想。如前期報告已經提到的，航油價格再次上調使得當前航油零售價已經超過2005年復征燃油附加費（800公里以下每人20元，800公里以上每人40元）時的航油零售價（5220元/噸）�？紤]航空業景氣程度仍處于低谷緩慢回升階段，目前的油價水平將使全行業再度陷入虧損的境地。因此，航空業的持續發展仍需政策的呵護。如若2005年燃油附加費調整的邏輯依然適用的話，我們判斷航油價格持續高位的背景下，國內航線燃油附加費復征的時機已經成熟。根據我們對2010年航空旅客運輸量同比增長10%的預測，如果燃油附加費按（800公里以下每人20元，800公里以上每人40元）復征，年化對中國國航，南方航空，東方航空和海南航空每股收益凈影響為0.07元，0.20元，0.12元和0.10元，將能夠完全抵消此次航油價格上調所帶來的負面影響。