全國每4輛新能源汽車就有一輛是“廣東造”，工業機器人產量連續4年位居全國第一，工業規模約占全國的1/8，規上電子信息制造業營收占比超過全國的1/3……廣東擁有全部31個制造業大類，約160種工業產品產量居全國第一，是名副其實的工業大省、制造業“尖子生”。

　　近日，《中國電子報》記者跟隨工信部“新型工業化媒體調研行”走進廣州和東莞，實地探訪廣東如何以制造業立省，迸發出高質量發展的強勁活力。為期4天的采訪，讓記者欣喜地看到，這里既有無人區的“創新求索”，也有閃耀全球的“品質擔當”，還有世界水平的“高端制造”。廣東正加快構筑新質生產力，高質量推進新型工業化，奮力書寫中國式現代化的“大灣區答卷”。

　　“向新”求索：加大自主創新勇闖“無人區”

　　在位于東莞的雷茨智能裝備（廣東）有限公司，“90后”創始人兼總裁吳炎光打開了其自主研發的磁懸浮冷媒壓縮機的開關——相較于以往震耳欲聾的機器轟鳴聲，記者幾乎聽不到機器運行的聲音。

　　“我們的壓縮機軸懸浮精度是一根頭發絲的百分之一，機器高速運行起來震動和摩擦幾乎為零，在有效降低設備功耗的同時，大大提高了機器運行效率，并減小了設備體積。”吳炎光舉例說，一臺300kW（千瓦）的雷茨風機要比傳統風機綜合節能超30%，每年節電量約為150萬度、節省電費達92萬元、減碳約480噸。

　　十多年前，風機技術還被國外企業壟斷封鎖，我國企業不得不“高價買、高價用、高價修”風機。2011年，20歲的吳炎光創立了雷茨智能裝備。磁懸浮控制器、磁懸浮軸承傳感器系統、機構設計、自掃頻功能技術……一項項重大突破，讓雷茨用數年時間打破了國外幾十年的壟斷，填補了行業空白。如今，這家公司擠進了國內懸浮風機細分領域的前三位，全國細分市場占有率達18.11%。

　　近年來，廣東涌現出許多在“無人區”創新探索的制造典范，他們抓住市場細分與空白的創業機遇，讓“廣東造”的市場份額不斷攀升。

　　廣州技象科技有限公司憑借其自主研發的低功耗廣域窄帶無線物聯通信系統——TPUNB，在Wi-Fi、藍牙等國外無線物聯通信系統包圍下，闖出一條新路。

　　“初創團隊在3G時代研制智能門鎖時就發現，我國沒有一個完全獨立自主、適合我國國情的物聯網通信系統。”技象科技董事長徐新告訴記者。20年來，他們從物理層、鏈路層到平臺層，一層層地突破。這套100%國產化的萬物互聯通信系統，不僅能夠定制專有頻段信號，還具備高安全性、抗強干擾、低成本、易部署等特點。目前已在廣州部分重點區域實現物聯專網覆蓋，B端企業用戶已超過1200家，明年預計這一數字將突破5000家。

　　廣東省區域創新能力連續八年排名居全國第一；創新產出指數領先第二名一倍以上；截至2023年年底累計擁有高新技術企業超7.6萬家，數量連續八年居全國第一……廣東正積極承擔起國家關鍵核心技術攻堅工程，生產更多“根技術”，解決更多“根問題”，帶動企業盈利能力和議價能力顯著提升。

　　吳炎光透露，雷茨已經把風機的制造成本從8萬元壓縮到目前的2000元，近三年，公司營收平均增速達27%，凈利潤平均增長率達28%。

　　眼下，雷茨的產品變得越來越搶手。“今年我們磁懸浮冷媒壓縮機剛剛推向市場，就收獲了2000萬元的訂單，預計明年訂單金額能突破2億元。”吳炎光說道。

　　近年來，廣州作為廣東省推進新型工業化的“排頭兵、領頭羊、火車頭”，圍繞“卡脖子”問題推動自主創新，積極承擔國家和省相關技術攻堅工程，支持一批領軍企業聚焦核心基礎零部件、核心基礎元器件、關鍵基礎軟件、關鍵基礎材料等領域開展技術攻關。

　　“目前，新銳光掩模、芯粵能碳化硅等一批重大項目落地建設，噴墨打印OLED折疊顯示屏、創新藥物和醫療器械、高性能集成電驅、海洋溫差能發電等一批創新成果取得突破……”廣州市工信局黨組成員、副局長黃星耀如數家珍。

　　“向上”突圍：“鏈式”改造推動產業走向高端化

　　在廣東沃德精密科技股份有限公司的“黑燈工廠”，產線上的機械臂、地面上的RGV機器人、立體倉中的堆垛機正在上演“協奏曲”。“以前生產70臺CNC機器，需要100多名工人，現在僅需20名技術工人就能滿足生產，生產線效率從原來的40%提升到如今的90%。”公司副總經理陳宗元感慨道。

　　沃德精密是一家專業從事非標自動化系統集成與智能裝備制造的國家高新技術企業。“小批量、多品種、變化大，是非標精密零件器械定制的特點，行業的數字化改造一直以來都是一大難點。”陳宗元坦言。

　　為此，沃德精密開發了一套智能編程系統，將公司20年來的工作經驗總結歸納到一個數據庫中。這個數據庫可以根據零件特點自動匹配生產，大大降低了試錯率和成本。從小微企業壯大成為3C行業領域領先企業，沃德精密已經擁有世界一流的復雜精密結構件的加工能力，客戶覆蓋富士康、立訊精密、OPPO、比亞迪、日本電產等國內外知名企業。

　　近年來，廣東不斷向制造業尖端攀登。在工信部發布的國家級智能制造示范工廠中，廣東示范工廠的數量位居全國前列。廣州市7家企業入選國家智能制造示范工廠揭榜單位、17家企業入選智能制造優秀場景、22家企業入選國家服務型制造業示范單位；東莞市累計認定智能工廠36個、智能車間77個。

　　從橡膠密封圈起步的廣州里工實業有限公司，20年前進入自動化行業，已經實現了“機器人生產機器人”。

　　現在，里工實業的數智化轉型經驗變成了一種可銷售的服務，2023年公司入選廣州市“四化”賦能重點平臺名單。“今年，我們開始把過去幾年做智能制造的經驗提煉出來，給廣州的中小企業做了數字化轉型，給東莞的醫療設備企業做了生產線數字化改造，也給深圳的港資企業做智能車間改造。”里工實業總裁李衛銃對記者說道。

　　一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。當下，廣東正掀起“鏈式改造”熱潮——由鏈主企業牽頭帶動整條產業鏈、供應鏈上的中小企業協同改造，增強產業鏈供應鏈安全與韌性。

　　作為新型顯示產業鏈的頭部企業，TCL華星光電技術有限公司發揮“頭雁”作用，針對新型顯示產業鏈上游核心材料和高端裝備國產化率不足的問題，構建了技術創新協作平臺，推動共性技術聯合攻關。在已有的第4.5代試驗線和檢測實驗室的基礎上，TCL華星建設了新型顯示全鏈條檢測平臺，服務上下游企業、高校及科研院所，推動檢測方法行業統一和標準化。

　　在廣東，實施類似改造的產業鏈還有千千萬萬條，點燃了戰略性產業集群發展的蓬勃動力。廣東省工信廳總經濟師鄒勇兵介紹，近年來，廣東大力培育先進制造業集群，已有7個先進制造業集群入選國家隊；實施“百鏈韌性提升”轉型行動，“一鏈一策”進行精準培育；實施產業集群數字化轉型工程，協同推進“單點突破”和“鏈式轉型”。

　　數據顯示，截至今年9月底，廣東累計推動4.2萬多家規模以上工業企業數字化轉型，培育9家國家級“雙跨”工業互聯網平臺，推動超42%的規上工業企業數字化轉型。到2025年，將推動超過5萬家規模以上工業企業實施數字化轉型，帶動100萬家企業上云用云，以數字化引領制造業質量變革、效率變革、動力變革。

　　“向外”開拓：要“走出去”更要“走進去”

　　最近，新加坡濱海灣海岸大道和濱海藝術中心出現了幾輛無人駕駛的環衛車，成為城市一道亮麗的風景線。這些車輛出自全球領先的自動駕駛科技企業——廣州文遠知行科技有限公司。

　　就在3個月前，這家企業的無人駕駛測試車開始在美國圣何塞及周邊區域投入運營。不久后，他們又和全球最大出行配送公司優步（Uber）合作，開啟無人駕駛出租車（Robotaxi）在阿聯酋的商業化運營……至此，文遠知行已在全球7個國家30個城市開展自動駕駛研發、測試及運營，是全球唯一同時擁有中國、阿聯酋、新加坡、美國4地自動駕駛牌照的科技企業。

　　7年前從硅谷誕生的文遠知行，自創立起，就將視野放之全球，雄心勃勃開拓萬億元級市場。

　　有業內人士分析，未來歐洲對小型L4級自動駕駛小巴需求將升至每年幾千輛。而在紐約、東京等打出租車非常昂貴的大城市，純無人運營的Robotaxi也將產生非常可觀的經濟效益和社會效益，這讓文遠知行看到了巨大商機。

　　作為外向型工業大省，廣東與全球市場、全球產業鏈供應鏈一直以來都是“你中有我、我中有你”，廣東的貨物進出口額中95%屬于制造業產品。今年前三季度，廣東省進出口占全國的20.9%，規模和比重繼續穩居全國第一。廣東進出口增速對全國增長的貢獻率達41.5%。其中，新能源汽車等機電產品出口額同比增長8.8%，占出口總值的65.2%。

　　從加快商品“走出去”，到加強本土化布局“走進去”，近年來“廣東籍”企業“出海”的模式不斷升級。

　　“不同于在國內區域性的Robotaxi運營，海外國家的自動駕駛路跑牌照，需要公司深諳不同國家甚至不同州、不同城市的法律法規和產業發展痛點需求，同時也需要我們不斷驗證通用自動駕駛技術在復雜城市環境中的可靠性、實用性和可復制性。”文遠知行的創始人兼CEO韓旭告訴記者。

　　“企業‘出海’，應當往高端競爭，發展前景才是無限的，一味地搶奪低端市場，不僅不會受到‘出海’目的地的歡迎，商業空間也會越來越小。”在前不久召開的第十九屆中國國際中小企業博覽會上，廣州粵港澳大灣區研究院理事長鄭永年說道。

　　成立于2008年的廣州明珞裝備股份有限公司就深諳此道。明珞第一次將自家產品銷往海外是在2014年，為一家名為“威泰克”的日本公司在墨西哥和日本分別設計建造兩條機器人生產線。自那以后，明珞聚焦汽車車身制造主業，為全球各大知名企業的工廠設計建造自動化生產線，且技術一直向更高端迭代。

　　“我們始終堅持通過自主創新打造企業核心競爭力。”明珞副總裁龍璞對記者說道，在明珞的汽車生產線上，最快42秒就能下線一個汽車車身。他介紹，明珞已經積累了1200多條自動化生產線的交付技術與服務經驗，業務拓展至全球15個國家和地區，海外業務占比超過70%，2023年營收規模近17億元。（記者 齊旭）

　　 轉自：中國電子報