中國工程機械工業協會公布了2023年4月挖掘機銷量數據。總體看，4月挖機內銷降幅縮窄，出口增速放緩。但除了挖掘機市場銷量有所下降，工程機械其他細分行業銷售量保持了穩定的增長。

　　4月，我國各項基礎設施建設延續一季度回升向好的態勢，道路基建與工程基建持續火熱，壓路機、攤鋪機開工率持續增長。

　　挖掘機銷量4月同比下降

　　2023年4月，挖掘機銷量為18772臺，同比下降23.49%，環比下降26.61%；國內銷量為9513臺，同比下降40.66%，環比下降31.56%；出口銷量為9259臺，同比增長8.90%，環比下降20.72%，占總銷量的49.32%。

　　內銷下降主要原因是下游需求偏弱、挖機開工小時數增速放緩，疊加對國四標準產品的接受度仍有待提高。國內主機廠商的長期海外布局策略顯成效，但隨著海外部分地區需求下降，海外銷量增速逐漸放緩，挖機銷量承壓。

　　據統計，2023年1-4月，挖掘機累計銷量為76243臺，同比下降25.04%；國內累計銷量為38341臺，同比下降43.55%；海外累計銷量為37902臺，同比增長12.17%。

　　市場積極因素增加

　　據中國工程機械工業協會對主要制造企業統計顯示，4月銷售各類平地機640臺，同比增長13.5%，包括平地機在內，汽車起重機（同比增長14.9%）、履帶起重機 （同比增長24.2%）、隨車起重機 （同比增長61.8%）、工業車輛 （同比增長10.5%）、壓路機 （同比增長13.8%）、升降工作平臺 （同比增長22.9%）、高空作業車 （同比增長62.2%）8個品類實現同比增長，增幅均超過10%；塔式起重機和攤鋪機兩個品類出現了同比下滑，下滑幅度分別為4.57%和5.16%。

　　全國工程機械平均開工率為64.69%，與3月基本持平，延續一季度回升向好的發展態勢。

　　全國范圍來看，汽車起重機仍舊是開工率最高的設備，單月平均開工率為79.71%；其次是挖掘機，單月平均開工率為67.92%。第三為泵車，單月平均開工率為62.48%。

　　三類設備單月開工率同比均接近去年同期水平，汽車起重機、泵車設備開工率實現環比增長。挖掘機延續了數月的高開工狀態，意味著大量基建項目熱度持續，為后續設備進場作好鋪墊。

　　龍頭企業一季度業績亮眼

　　徐工機械2023年第一季度實現營業總收入238.93億元，同比下降9.81%。徐工集團今年一季度挖機及礦機出口高速增長，預計二季度及下半年挖機產品會繼續發力。

　　據專業人士分析，徐工集團挖機產品型譜越來越完善，對海外產品的適應性越來越強；另外客戶也逐漸認可公司產品的品質，尤其是對可靠性有認可；從一季度來看，公司中大噸位產品的增長遠大于小噸位產品，也凸顯了徐工強大的挖機研發能力。

　　柳工一季度公司營業收入77.92億元，同比增長15.69%；歸母凈利潤3.15億元，同比增長23.73%。5月柳工澳大利亞公司在墨爾本舉行了開業儀式，并在儀式上發布了856HE-MAX裝載機、9027F電動挖掘機等電動產品。

　　中聯重科2023年第一季度營收約104.26億元，同比增加4.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約8.1億元，同比減少10.63%。據悉，在第三屆長沙國際工程機械展覽會期間，該公司簽約訂單超80億元。今年一季度，中聯重科海外收入同比大幅增長123%。

　　隨著整個行業的發展，工程機械產品越來越呈現出國際化、電動化、智能化的趨勢。

　　第三屆長沙國際工程機械展覽會上，卡特彼勒、中聯重科、三一重工、鐵建重工、山河智能、星邦智能等工程機械龍頭企業的各式電動化產品紛紛亮相。

　　中國工業報記者從展會上了解到，目前，中聯重科新能源產品已經完成9大主機類別全覆蓋。同時，部分新能源產品市場化程度高，如高機新能源產品市場銷售占比超60%，新能源汽車起重機、攪拌車等已實現批量銷售。

　　柳工產品也選擇 “一電到底”，參展的10余款設備均為純電驅動，涵蓋電動裝載機、電動挖掘機、電動寬體車等。

　　山河智能的6大類超50款裝備亮相，接近一半裝備為電動化產品。

　　此次參展設備中卡特彼勒旗下山工機械品牌新品——SEM658F電驅裝載機也首次亮相。卡特彼勒此次參加長沙展帶來包括挖掘機、推土機、平地機等16臺設備，其中研發生產的首款電動裝載機系首次在全球展會上公開亮相。

　　工程機械后市場需求增加

　　協會專家表示，我國工程機械正從增量市場逐漸進入存量市場，并開始慢慢向后市場轉型。

　　工程機械與汽車和農機類似，在設備銷售后，客戶對企業的服務支持仍然十分依賴，從而衍生出一個 “后市場”，包括維修、保養、服務、配件供應、技術咨詢、設備改裝、屬具、二手設備、大修、再制造、租賃等。隨著雙碳政策和排放升級，油改電、充電、換電、加油等服務為后市場增加了新的維度。

　　據了解，2022年卡特彼勒的營業額中后市場約占50%，這里的后市場中光是服務和維修就占約48.9%。

　　專家表示，國內工程機械行業連續20年的高速增長中，很多企業過度注重銷售而忽視了服務。有些企業甚至提出 “終身免費服務”的口號，把服務當成整機促銷的手段和贈品。當行業進入存量市場，整機銷售下滑，企業亟需依靠設備保有量產生的后市場生存時，企業才突然意識到后市場體系建立的重要性。

　　三一重工和中聯重科主機廠正轉型布局后市場。中聯重科副總裁郭學紅表示，面對租賃行業比較散、亂的現狀，中聯重科2017年成立了客戶聯盟，一方面希望拉近和客戶的關系，形成長期的戰略合作；另一方面想把客戶組織起來，通過管理輸出、企業的咨詢和診斷，不斷提高租賃企業的經營能力和水平。中聯重科現有聯盟客戶300家，關聯企業800家，已經成為行業租賃企業中很強的一個群體。企業也在不斷地跟客戶溝通，尋找新的方法幫助其提升企業的運營水平，提高客戶對租賃企業、家族企業管理的認知，對行業特點的認知，同時學習怎么控制行業的風險，怎么更好地管理企業。

　　中聯重科有自己的經營特色，無論是國內市場還是全球市場基本上沒有經銷商，全部直銷。為了滿足現在的市場競爭，采用以數字化平臺為依托的大數據的管理，包括全球幾千名服務工程師、業務人員，都可以通過數字化平臺對每一個人的工作情況進行實時的數字匯總和管理。

　　三一集團相關人士表示，三一有直銷，也有代理，三一重工三大事業部主要以代理為主。但是無論是直銷也好、代理也好，以客戶為中心、服務后市場是三一集團正在發展的核心競爭力。（記者 郭 宇）

　　 轉自：中國工業報