中國(guó)銀行研究院日前發(fā)布《中國(guó)經(jīng)濟(jì)金融展望報(bào)告》（2023年年報(bào)）。該報(bào)告顯示，近年來(lái)受國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈較快恢復(fù)、外部需求逐步復(fù)蘇等因素拉動(dòng)，中國(guó)出口總體保持在高增長(zhǎng)區(qū)間，在全球出口中的份額不降反升。

　　根據(jù)該報(bào)告，2022年1月至10月，中國(guó)出口累計(jì)同比增長(zhǎng)11.1%（以美元計(jì)價(jià)，下同），略低于15%的2020年至2021年同期兩年平均水平，總體延續(xù)較快增長(zhǎng)。凈出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率上升。2022年前三季度，貨物和服務(wù)凈出口對(duì)GDP累計(jì)同比貢獻(xiàn)率為32%，比2020年至2021年平均水平高9個(gè)百分點(diǎn)。但自8月以來(lái)，受外需走弱影響，出口增速下行趨勢(shì)逐步確立，10月當(dāng)月甚至轉(zhuǎn)正為負(fù)，為-0.3%。值得關(guān)注的是，受人民幣對(duì)美元匯率貶值影響，以人民幣計(jì)價(jià)的出口增速放緩幅度要慢于以美元計(jì)價(jià)的出口增速，10月當(dāng)月以人民幣計(jì)價(jià)的增速仍保持7%的正增長(zhǎng)。

　　該報(bào)告認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)對(duì)主要目的地出口增速呈現(xiàn)分化。一方面，對(duì)美、歐出口增速放緩。2022年1月至10月，中國(guó)對(duì)美國(guó)、歐盟出口分別累計(jì)增長(zhǎng)6.6%、14%，分別較2020年至2021年兩年平均增速低9.1和3.6個(gè)百分點(diǎn)。尤其是在下半年后，高通脹背景下貨幣政策加快收緊，抑制美、歐中間品和消費(fèi)品需求，導(dǎo)致中國(guó)對(duì)美、歐出口增長(zhǎng)明顯放緩，同比增速分別于8月、10月開(kāi)始落入負(fù)值區(qū)間。另一方面，對(duì)東盟出口穩(wěn)中有升。2022年1月至10月，中國(guó)對(duì)東盟出口累計(jì)增長(zhǎng)20.5%，增速較2020年至2021年兩年平均增速加快3.6個(gè)百分點(diǎn)。其主要原因在于中國(guó)與東盟產(chǎn)業(yè)鏈的互補(bǔ)關(guān)系增強(qiáng)，東盟生產(chǎn)和出口依賴于中國(guó)中間品和原材料供給，2022年上半年中國(guó)對(duì)東盟出口的中間品占對(duì)其出口總金額的55%。2022年?yáng)|盟出口和制造業(yè)高景氣帶動(dòng)了對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求。

　　該報(bào)告顯示，價(jià)格因素對(duì)出口增長(zhǎng)的影響正在加大。報(bào)告認(rèn)為，2020年和2021年出口增長(zhǎng)主要依靠數(shù)量支撐，平均貢獻(xiàn)率約為56.8%。2022年價(jià)格因素對(duì)出口增長(zhǎng)的支撐較為明顯，平均貢獻(xiàn)率約為95.1%，而數(shù)量貢獻(xiàn)僅為13.3%。尤其是在8月和9月，出口金額增速承壓但尚維持在正增長(zhǎng)區(qū)間，而出口數(shù)量同比增速已落入負(fù)值區(qū)間。主要原因在于全球大宗商品價(jià)格高企帶動(dòng)出口價(jià)格提高，而外需整體走弱導(dǎo)致出口數(shù)量增長(zhǎng)不振。

　　此外，不同類型產(chǎn)品出口增速也在出現(xiàn)新的變化。一方面，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口增速放緩。2022年1月至10月，服裝、紡織產(chǎn)品出口分別累計(jì)增長(zhǎng)6.4%、6.9%，較2020年和2021年兩年平均增速低1.9、4.5個(gè)百分點(diǎn)。該報(bào)告認(rèn)為，這與疫情多發(fā)散發(fā)、中美經(jīng)貿(mào)摩擦、低成本優(yōu)勢(shì)減弱等多重背景下出口訂單、產(chǎn)業(yè)外遷有關(guān)。另一方面，汽車出口高速增長(zhǎng)。2022年1月至10月，汽車出口累計(jì)增長(zhǎng)67.9%，較2020—2021年兩年平均增速高8.2個(gè)百分點(diǎn)，且主要依靠數(shù)量拉動(dòng)，數(shù)量增長(zhǎng)54.1%，貢獻(xiàn)度約為三分之二。其中，新能源汽車出口49.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.7%。“這與中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完整、競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)有關(guān)。”該報(bào)告稱。

　　展望未來(lái)，該報(bào)告認(rèn)為，外需疲弱疊加價(jià)格漲幅放緩，我國(guó)出口增速將承壓下行。一方面，歐美經(jīng)濟(jì)放緩?fù)侠弁庑枳呷酢拿绹?guó)來(lái)看，2022年持續(xù)加息所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)放緩和勞動(dòng)力市場(chǎng)疲軟將持續(xù)至2023年。根據(jù)美聯(lián)儲(chǔ)最新預(yù)測(cè)，2023年美國(guó)GDP增速僅為1.2%。從歐盟來(lái)看，國(guó)際沖突和能源危機(jī)持續(xù)侵蝕家庭購(gòu)買力、抑制生產(chǎn)，2023年經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)上升。2022年11月歐盟委員會(huì)再次下調(diào)對(duì)歐元區(qū)的GDP增速預(yù)測(cè)至0.3%，前值為1.4%。目前對(duì)美、歐出口仍占中國(guó)總出口的30%以上，其需求放緩將對(duì)中國(guó)出口造成較大拖累。另一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)下行和供給緩慢修復(fù)，2023年大宗商品價(jià)格將在波動(dòng)中下行。世界銀行預(yù)計(jì)，能源價(jià)格將在2023年出現(xiàn)11%的回調(diào)，有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格中樞下移，這將帶動(dòng)生產(chǎn)購(gòu)進(jìn)價(jià)格漲幅降低，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)品出口價(jià)格降低，價(jià)格對(duì)出口名義增速的支撐將減弱。

　　與之相比，我國(guó)對(duì)東盟出口則有望延續(xù)更高增長(zhǎng)。該報(bào)告認(rèn)為，東盟經(jīng)濟(jì)處于疫后修復(fù)期，內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)能較為強(qiáng)勁，服務(wù)業(yè)等增長(zhǎng)潛力將得到進(jìn)一步釋放，帶動(dòng)?xùn)|盟內(nèi)需增長(zhǎng)。同時(shí)，東盟在全球的出口份額有望進(jìn)一步提升。作為全球產(chǎn)業(yè)鏈中加工制造環(huán)節(jié)的集中地，東盟目前的出口份額在7%左右，遠(yuǎn)低于日本（約10%）和中國(guó)（約15%）。隨著全球制造業(yè)加速向東盟轉(zhuǎn)移，東盟的出口份額有望進(jìn)一步提升。此外，RCEP合作不斷深化，中國(guó)對(duì)東盟投資增長(zhǎng)強(qiáng)勁，這些投資有望在未來(lái)轉(zhuǎn)化至生產(chǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)與東盟的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，有利于增加中國(guó)對(duì)其中間品的出口。(記者 劉禹松)

　　 轉(zhuǎn)自：中國(guó)貿(mào)易報(bào)