今年以來，中國低壓電器出口克服運輸成本上漲、匯率大幅波動和行業競爭激烈等不利因素的影響，實現了出口額的同比增長。

　　據中國機電產品進出口商會預計，三季度，低壓電器出口額或同比增長10%左右，達65億美元；全年出口額有望超250億美元，同比增長10%~12%。

　　海關數據顯示，前7個月，低壓電器產品出口額為136.7億美元，同比增長9.9%。“低壓電器出口額實現增長，一是隨著疫情后經濟復蘇，下游需求呈現出較強的增長態勢；二是受‘雙碳’背景下各國低壓電器產品需求持續上升的影響。”中國機電商會低壓電器分會秘書長張森表示。

　　尤其是今年以來，低壓電器細分產品出口額均呈現不同程度的增長。從產品類別看，工作電壓不超過36伏的接插件仍是低壓電器出口金額最大的單一產品，其上半年出口約30.4億美元，同比增長2.7%。

　　目前，美國、越南、日本和德國是中國低壓電器產品的主要出口目的地。數據顯示，前7個月，中國對美國和越南出口的低壓電器產品金額分別為18.8億美元和9.4億美元，同比分別增長7.5%和25.4%。

　　今年以來，疫情導致的港口運輸不暢、國際運費及匯率大幅波動、行業內部競爭加劇等給低壓電器出口帶來不小挑戰。

　　低壓電器分會在調研中了解到，上半年受國內疫情多點散發影響，有部分低壓電器企業的生產遭遇停擺，運輸不暢，影響了訂單。

　　匯率大幅波動也給企業出口帶來了一定影響。今年以來，人民幣對美元匯率大幅波動，人民幣對美元中間價在3月24日報6.3715，至8月2日報6.7752。“企業出口報價面臨調整不及時有虧損風險、調整頻繁又易失信于客戶的兩難處境，尤其是對于議價能力較弱的廣大小微企業來說，影響更為突出。”張森表示。

　　集裝箱和海運運價持續高位也在加大出口企業的經營成本。受疫情影響，自2020年開始，全球集裝箱運價持續攀升，部分航線集裝箱市場報價一度暴漲至十倍以上。7月下旬，中國出口集裝箱運價綜合指數為3188.61，相對當月上旬出現回落，但仍居高不下。除此之外，集裝箱供應緊張帶來拖車費、進提港費、落箱費、預提費和預進港費等無休止上漲。船期的不穩定又帶來超期箱使費、滯箱費和改配費等額外費用。碼頭、堆場的預提費在兩年間從250元/柜漲至2000多元/柜，堆場的落箱費從700元漲到2500元以上，讓低壓電器企業經營雪上加霜。境外運輸價格的大幅上升也給企業經營帶來重壓。

　　伴隨數字化的發展，5G、數據中心、人工智能、新能源汽車及充電樁等新型基礎設施建設迎來大發展，給低壓電器帶來了巨大的發展空間。然而，高增長潛力也讓在加劇行業競爭。“目前，中國低壓電器行業的中低端產品占比較大，行業內的低水平重復制造現象嚴重。部分企業仍以價格競爭為主要爭奪市場手段。”張森表示，從技術角度來看，在“雙碳”背景下，客戶對低壓電器產品綜合性能的要求會不斷提高，生產技術、質量和服務落后，以及產品科技含量低的企業將遭淘汰，企業需要持續加大研發投入才能保持產品競爭力。(記者 劉葉琳)

　　 轉自：國際商報