“今年的高油價已造成山東地煉虧損。”日前，中國石油大學(華東)教授、山東省能源經濟管理研究中心主任高新偉對界面新聞表示。

　　“原油占成品油總生產成本的70%。今年國際原油價格上漲超五成，但國內成品油銷售價格僅上漲了28%。”高新偉解釋稱。

　　截至北京時間7月2日收盤，WTI原油期貨收漲2.52%，報108.43美元/桶；布倫特原油期貨收漲2.38%，報111.63美元/桶，較年初上漲約45%。3月，國際油價曾上漲至接近140美元/桶。

　　由于中國原油進口依存度達70%，國內成品油市場與企業煉油利潤受國際油價影響較大。

　　海關總署數據顯示，1-5月，國內累計進口原油量2.17億噸，同比下降1.7%，進口金額卻同比增加53%。

　　煉油成本大幅上漲，疊加前期國內成品油需求疲弱，導致國內成品油裂解差價大幅下滑。裂解價差代表煉油廠的利潤，即成品油出廠價格和原油等成本的價差。

　　截至6月15日，國內原油-汽油的裂解價差在554.65元/噸，柴油-原油裂解價差531.01元/噸，均處于近三年內的歷史最低。

　　卓創資訊成品油分析師王能發布的分析報告表示，5、6月汽柴油裂解價差均處于較低水平，反映出國內煉油虧損嚴重，尤其是煉制汽油虧損更為嚴重，煉廠的生產積極性受到打擊。

　　國家統計局數據顯示，4、5月國內原油加工量分別為2.23億噸、2.77億噸，較去年同期相比分別下降10.5%、10.9%。

　　與主營煉廠與相比，地方煉廠往往受到高油價更大的沖擊。

　　山東是國內地煉集中地。隆眾資訊的數據顯示，隨著油價波動，今年山東獨立煉廠實操煉油利潤大幅震蕩，多次跌至負值。

　　山東獨立煉廠實操煉油利潤圖片來源：隆眾資訊

　　4月，山東地煉的開工率一度跌至50%，創近15年來新低。此后，因國內疫情好轉，成品油需求上升，山東地煉的開工率逐漸回升至60%以上。

　　卓創數據顯示，截至6月29日，山東地煉一次常減壓裝置平均開工負荷65.81%，但仍較去年同期降低約10.8個百分點。

　　面對山東地煉整體頹勢，高新偉認為，這將促進地煉尋求降低成本的途徑，往一體化、規模化、化工化、智能化的方向發展。

　　“(地煉)將降低開工率，走化學品道路。”高新偉說。

　　近兩年，山東地煉多家企業均嘗試向化工方向轉型。據卓創資訊去年統計，京博石化、東明石化、魯清石化、金誠石化、匯豐石化等煉化企業均有在建或投產的化工項目。

　　今年1月，中國石化集團齊魯分公司黨委書記張紹光委員也建議，地煉企業應把握“油產化”“油轉化”“油轉特”趨勢，促進煉油轉型煉化一體發展新路徑。

　　但山東地煉的轉型升級仍有許多挑戰。

　　一位不愿具名的業內分析人士對界面新聞表示，地煉轉型升級有一個過程，需要大量投資。地煉目前很難募集到資金，預計短時間內轉型升級不會有大的變化。

　　“今年化工市場也不是很好，除芳烴化纖產業鏈有所恢復，塑料橡膠并不旺盛。即便將煉油轉到化工，也難有效果。”該分析人士稱。

　　招商銀行研究院研究員王國俊的團隊在今年4月發布的報告中指出，山東地煉仍存在單體規模較小、一體化程度偏低等問題，整體競爭力較弱。

　　“目前，山東地區的傳統地煉數量超過40家，以出產汽柴油、液化氣等石油產品為主，常減壓裝置規模較小，基本不具備拓展基礎化工原料及精細化工的能力。”該報告稱。

　　由于傳統地煉在化工領域無明顯的規模化優勢和技術積累，項目同質化風險較高也是一大問題。

　　該報告認為，傳統地煉各類競爭要素均較為薄弱，全面整合已成最后的趕超機會，但其中仍存在較多不確定因素，傳統地煉的轉型升級前景仍需觀望。

　　2018年10月，山東省政府印發《關于加快七大高耗能行業高質量發展的實施方案》提到，力爭到2022年，將位于城市人口密集區和煉油能力在300萬噸及以下的地煉企業煉油產能進行整合轉移。

　　該方案還要求，到2025年，將500萬噸及以下地煉企業的煉油產能分批分步進行整合轉移，全省地煉行業原油加工能力由目前的1.3億噸/年壓減到9000萬噸/年左右，成品油收率降至40%左右。

　　今年1月，山東省省長周乃翔作2022年省政府工作報告時表示，2022年山東確保整合轉移地煉產能740萬噸；2021年，山東整合退出了三家地煉企業780萬噸煉油產能。

　　 轉自：界面新聞