近期，多家快遞公司明確，2022年春節“不打烊”，以滿足節日期間消費者的寄遞需求。

　　專家表示，春節“不打烊”已經成為多數快遞企業提升服務能力的共識。隨著價格戰的減弱，快遞企業將更多心思放在了服務質量上。此外，新玩家的入場打破了原有的市場格局，令行業有了更多想象空間。

　　市場加速細分

　　2021年，快遞行業的日子并不好過。盡管快遞行業的規模越來越大，但是快遞企業的盈利能力卻在下滑。從上市快遞企業的財報內容看，企業出現增收不增利的現象。

　　數據顯示，2021年前三季度，順豐、圓通、韻達、申通、德邦五家快遞企業分別實現營收1358.61億元、305.42億元、286.01億元、169.1億元、225.59億元，同比分別增長23.97%、30.41%、23.88%、14.95%、19.03%。

　　值得注意的是，上述快遞企業的利潤呈現下滑態勢，并且下滑幅度遠高于營收增長幅度。中國商報記者統計發現，2021年前三季度，順豐、圓通、韻達、申通、德邦歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為17.98億元、9.5億元、7.81億元、-2.38億元、2788萬元，同比分別下滑67.89%、31.2%、23.41%、4671.2%、90.6%。

　　業績承壓態勢下，已經上市的幾家大型快遞企業開始加速求變。除了發展常規業務外，企業還加速發展新的業務線，在物流快遞業務細分市場尋求新的盈利增長點。

　　近兩年來，順豐熱衷于發展新業務，并且新業務的增速很快，占比也越來越高。順豐發布的2021年11月快遞物流業務經營簡報顯示，為打造綜合物流服務能力和長期核心競爭力、完善產品矩陣、提高市場份額，公司積極拓展時效快遞、經濟快遞、快運、冷運、同城急送、國際、供應鏈等各業務板塊細分市場，夯實新的增長曲線，保持可持續增長態勢。

　　“通達系”企業也在加速發展物流快遞的多個細分市場。據悉，2021年中通對原有的業務結構進行調整，舍棄低價虧損件，并開始布局中高端業務，上線標快產品。中通標快產品涵蓋的范圍很寬泛，不僅包括商務件、下午茶、生鮮凍品、高端電商，甚至還包括同城即時物流。2021年年底，圓通也推出了以時效升級和精準派送為核心優勢的戰略級產品圓準達，并將于2022年1月面向客戶正式上線。另外“通達系”快遞企業還在加快發展快運、冷鏈、國際等業務板塊。

　　順豐不再依賴時效快遞，“通達系”企業不再一味專注于低價電商件，二者在各個細分領域相互滲透，尋找新的發展機會。

　　服務意識變強

　　快遞企業價格戰的局勢在2021年發生轉變。2021年下半年，快遞市場止戰意愿強烈，單票收入開始回升，企業服務意識變強。各大快遞企業的角逐重點也逐漸放在服務上。

　　國家郵政局關于2021年前三季度郵政行業經濟運行情況的通報中提出，快遞價格呈現積極變化。去年三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現環比上升。其中，同城從7月的5.4元上升至9月的5.7元，異地從7月的5.5元上升至9月的5.6元，國際/港澳臺從7月的61.7元上升至9月的63.2元。快遞企業方面的表現也是如此。價格戰的主力“通達系”的幾家快遞企業快遞單票收入都已回歸到2元以上，11月單票收入普遍在2.5元左右。

　　快遞行業專家、上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏表示，2021年快遞行業之所以出現價格競爭的變化，主要得益于國家監管的加強。隨著市場環境的變化，很多快遞企業在如今的市場環境中很難有大的發展，這也激勵著企業求變。

　　2021年，國家市場監管部門開始對個別地方出現的價格戰進行整治規范。2021年7月，國家郵政局、國家市場監管總局等七部門聯合發布《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，明確要求，對涉嫌不正當競爭行為的快遞企業，將依法進行查處。

　　專家表示，不良的價格戰已經開始制約行業的發展，快遞企業間一味低價競爭也不適應經濟社會高質量發展的需求。從價格戰中解脫后，快遞企業開始注重修煉內功，加快標準化建設，加大科技的投入，致力于快遞服務的提升。另外，快遞企業也開始加大對快遞從業人員權益的保障力度。

　　新手仍有機會

　　2021年，快遞行業的格局也略有變化。新入局者極兔不僅沖破重重包圍堅持生存下來，還收購了百世快遞國內業務，成功打入快遞市場。可見，快遞市場并未飽和，行業的競爭也并不充分，任何企業都還有機會。

　　近年來，快遞領域的品牌集中度越來越高，郵政、順豐、京東、圓通、中通、申通、百世、韻達等大型快遞企業占據著快遞市場80%以上的份額。

　　業內有觀點認為，隨著一些快遞企業的上市，它們的規模實力不斷壯大，其他中小快遞企業的機會越來越小。但世事無絕對，盡管市場競爭激烈，仍有新入局者突圍成功。

　　不久前，快遞行業“黑馬”極兔以68億元收購百世集團國內快遞業務，隨后雙方業務開始整合。這次收購為極兔打開了一片新的天地。

　　另外，快遞市場還有一位新的闖入者，那就是哪吒速運。2021年上半年就有消息稱哪吒速運將收購速爾快遞。2021年10月中旬，哪吒速運借著托管經營速爾快遞的機會，也迎來了起網運營。

　　極兔與哪吒速運都算是快遞行業的“新兵”，但它們發展的腳步并不慢，在當前競爭激烈的快遞市場，積極尋找各種機會加入賽道。在趙小敏看來，這兩家后起之秀當前還不會給市場及行業帶來太大的震動。但這些新入局者的快速崛起，仍給行業帶來一些觸動——快遞市場依然有很多機會。

　　即使沒有新手入局，經過市場的一系列作用，接下來快遞行業內部還是會迎來很大的變化。“企業之間的、產業資本方面的融合將是一系列看點。”趙小敏認為，快遞行業變化很多，變化之中也有諸多機會。

　　 轉自：中國商報