2021年12月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory AlertIndex)顯示，2021年12月汽車經銷商庫存預警指數為56.1%，同比下降4.6個百分點，環比上升0.7個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

　　在芯片等原材料供給的緩解下，汽車供給端持續改善。今年經銷商沖量力度小于往年，雙十二及圣誕節、車展等活動營銷力度不大，消費者年底購車熱情并不高漲。同時，多地散點疫情爆發并倡導就地過年，節前返鄉受阻進一步影響旺季需求的釋放。

　　經銷商為銷售旺季積極備貨，庫存進一步回升的同時也帶來了一定資金壓力。熱銷車型短缺、提車周期較長等問題仍存。同時疫情防控加嚴，天氣寒冷，消費者進店購車減少，對于銷量有一定影響。12月很難像往年出現翹尾效應，預計12月全口徑乘用車銷量約210萬輛，較11月上升18%左右。

　　今年疫情形式好轉，芯片短缺貫穿全年。一季度汽車市場平穩恢復;二季度芯片短缺開始影響汽車供給，市場走勢逐步減弱;三季度芯片問題達到頂峰，汽車廠家大幅減產影響終端市場;四季度缺芯緩解，汽車供給趨于穩定，市場表現略好于三季度。綜上，預計2021年汽車銷量約2580萬輛，與2020年基本持平，乘用車銷量約2100萬輛，與去年2000萬輛相比，僅有不到5%的微幅增長。

　　從分指數情況看：12月庫存、市場需求、平均日銷量指數大幅回暖，但年底從業人員流失嚴重，銷量增加并不代表利潤增長，經銷商經營狀況下滑。

　　從區域指數情況看：12月全國總指數為56.1%，北區指數為56.7%，東區指數為57.2%，西區指數為59.3%，南區指數為50.2%。

　　從分品牌類型指數看：12月進口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數環比上漲。

　　對下月市場判斷：疫情下人口流動受阻，但12月的部分市場需求轉移到1月，加上雙節會開展營銷活動，預期2022年1月銷量相比12月持平。

　　對2022年的預期：經銷商認為2022年汽車市場銷量增長。調查結果顯示，有27.6%的經銷商認為2022年新車銷量將有5%-10%的增長，認為“0<增幅≤5%”比例有17.2%，“10%<增幅”比例有18.7%，僅有36.5%的經銷商認為明年汽車市場是負增長。

　　回顧2021年，經銷商認為年度關鍵字為：芯片短缺、疫情反復、新能源崛起、車價上漲、自主品牌向上等。

　　中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。