9月15日，裝載著1935噸援非物資的班列從株洲中車物流基地緩緩駛出，標(biāo)志著湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式啟運(yùn)。

　　據(jù)介紹，作為打造中非國(guó)際物流通道體系的創(chuàng)新之舉，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道是中西部乃至全國(guó)對(duì)非物流的重要通道。通道以株洲為主集結(jié)中心、衡陽為副中心，建設(shè)往返粵港澳大灣區(qū)港口群的鐵路貨運(yùn)通道，并實(shí)現(xiàn)班列運(yùn)行；與粵港澳大灣區(qū)港口群往返非洲大陸的海運(yùn)航線無縫銜接，通過平臺(tái)合作方分布非洲的自營(yíng)物流網(wǎng)絡(luò)，將通道服務(wù)延伸至非洲大陸腹地各國(guó)，輻射拉美、亞太、中東等地區(qū)。

　　與傳統(tǒng)江海航線相比，湘粵非通道至東非基本港的全程運(yùn)輸時(shí)間可縮短10天；至西非基本港的全程運(yùn)輸時(shí)間可縮短9天，同時(shí)全程運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)省約3%。與公路集港模式相比，湘粵非通道可將頭程物流費(fèi)用降低近60%。

　　湖南省政府口岸辦主任郭寧介紹，此次新通道的建成啟用，有效解決了對(duì)非物流時(shí)效低、成本高等問題。首期涵蓋非洲11個(gè)樞紐海港和20條至非洲內(nèi)陸的公路和鐵路。

　　為保障湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道通暢，長(zhǎng)沙海關(guān)指導(dǎo)企業(yè)采取全國(guó)通關(guān)一體化模式在株洲申報(bào)、廣州南沙港驗(yàn)放，并大力推行出口提前申報(bào)、24小時(shí)預(yù)約加班等便利化舉措。

　　據(jù)悉，首趟班列的物資預(yù)計(jì)于10月15日抵達(dá)肯尼亞蒙巴薩港。（記者 張玉潔、明星）

　　 轉(zhuǎn)自：新華社