8月28日，經濟觀察網自圓通、中通獲悉，兩家公司已下發了提高終端快遞派送費用的通知，單票快遞派送費用提高0.1元，此前，申通也已提高了終端快件的派費，幅度同樣為每票0.1元，從9月1日開始執行。

　　派件費的本質是快遞公司網點內部利益協調的一個參數，實際承擔者是發件的快遞網點，往年在“雙十一”等旺季時，也會臨時性的調高派件費，目的在于提高派件網點的積極性，但此次的目的則有所不同。

　　中通快遞方面表示上漲的派費將直發到派件業務員掌中通app，全國所有中通網點現有支付業務員的派費標準不得下降。

　　從今年4月末，政策不斷釋放信號，要求提高快遞員合法權益的保障，今年7月份，七部門聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》(下稱《意見》)，明確了到“十四五”末期要實現的主要目標，即快遞員群體合法權益保障的相關制度機制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理。

　　快遞行業專家趙小敏對經濟觀察網表示，目前的這一輪派費上漲能夠直接提高加盟網點和快遞員的積極性，對于網絡穩定有至關重要的作用。此外，派費上漲也是響應了政策的號召。

　　目前快遞公司采用兩種不同的計算方式，一種將派件收入、派件服務支出分別計入營業收入和營業支出中，比如A股上市的申通、圓通、韻達等；另一種則由攬件網點直接結算給派件網點，不納入上市公司的營收體系，比如中通。不論哪一種方式，單獨提高派費一般而言不會對快遞公司的業績帶來影響。

　　此次提升派費的影響是什么？

　　一位業內人士認為此次增加派費和穩定快遞價格是要聯系起來看的，目的是引導收件網點不要虧本收件，讓快遞價格回歸理性。

　　在趙小敏看來，派件費的上漲雖然不會直接影響快遞公司業績，但由于整體目的是提高快遞員收入，派費提升可能只是第一步，后續其他環節人力成本的提升，會給快遞公司帶來一定利潤壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來快遞價格的提升。

　　“綜合考慮市場競爭、產業環境等多方面因素，預測快遞價格會逐漸走向一個上升通道，但會是呈現一個緩慢上升的態勢”，趙小敏說。

　　趙小敏預測，未來快遞單價的變動將經歷兩個階段，一個階段是快遞單價不會再呈現線性下滑，另一個階段行業快遞單價下降幅度逐漸減少后，慢慢趨于穩定，再逐步扭轉向上。

　　 轉自：經濟觀察網