11月3日上午11點，經過全體建設者4年多的艱苦奮戰，湄石高速正式建成通車，湄潭至石阡的車程將從過去1小時50分鐘縮短至1小時，也打通了遵義東出湖南最快速的高速通道，對加快推進湄潭、石阡融入遵義、銅仁城市群步伐起到了極大帶動作用。

　　據了解，湄石高速采用PPP模式建設，由貴州交建集團作為社會資本投資人投資建設，項目總投資178.83億元。項目起于新舟鎮平溪村青杠坡樞紐互通，終于石阡縣北的龍洞樞紐互通，與杭瑞高速、銀百高速、思劍高速、玉石高速搭接。項目全長111.9公里，其中湄潭至石阡主線93.9公里（石阡境內36.6公里、湄潭境內57.3公里），新舟機場連接線約18公里。設計時速為100公里/小時、80公里/小時，對應路基寬度為26米、24.5米，按照雙向四車道高速公路標準建設。沿線共設立收費站9處，分別是新舟、湄潭南、松煙、關興、鳳岡南、本莊、甕溪、困牛山、石阡西收費站。設置服務區3處，分別是湄潭南、本莊、石阡西服務區。設置停車區1處，沙堆停車區。

　　湄石高速全線投運，將極大改善沿線集鎮通達和當地群眾出行條件，對加快推進湄潭、石阡融入遵義、銅仁城市群步伐起到了極大帶動作用。同時，對完善貴州高速網布局，服務“四新”主攻“四化”，推進黔北、黔東旅游資源聯動發展，促進川渝貴“西三角”文化旅游區域合作，加強資源開發、引資開放、鄉村振興，推動武陵山區經濟社會發展具有重大意義。

　　據介紹，湄石高速通過技術創新，全面運用BIM技術，通過對工程的數據化、信息化模型整合，提高生產效率、節約施工成本。在工程建設中積極運用邊坡冷開、光面爆破、填方路基96區統料填筑、T梁智能張拉、壓漿及其他微創新等新工藝，以及對波形防撞護欄、標線等采用新材料。通過以上新工藝及新材料使用及管控，提高了項目的工程實體質量，使得湄石高速工程結構“內實外美、線性順暢”，創造了長4995米的青杠坡特長隧道，全長2000米、主跨680米的烏江特大橋等規模巨大、宏偉壯闊的橋隧工程。（記者 劉力維 鄧剛）

　　 轉自：貴州日報天眼新聞