“中歐班列上的貨物種類不斷擴大，運量持續增長。為配合不斷增多的中歐班列開行數量，歐亞地區的鐵路物流公司正進一步提高運力，發展技術提供數字化服務，同時確保運輸價格具有競爭力。”歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆在接受記者采訪時說。

　　歐亞鐵路物流股份公司由俄羅斯鐵路公司、哈薩克斯坦國家鐵路公司和白俄羅斯鐵路公司三方等比持股，在俄哈白境內為中歐班列提供過境運輸服務。

　　格羅姆說，公司經營數據顯示，今年1月至6月，該公司共運輸33.65萬個標箱，比去年同期增長約50%。今年5月單月運輸量達6.15萬個標箱，創公司成立以來單月最高紀錄。

　　“我們預計今年的年運輸量將接近70萬標箱，可能創造年度新紀錄。與此同時，保持運輸的速度、競爭力、可靠性和安全性也很重要。”格羅姆說。

　　歐亞鐵路物流股份公司數據顯示，中國三年前發往歐洲的貨物主要為電子產品、機械制品和汽車零部件，占比達80%。就今年上半年來看，這三類商品約占貨物總運輸量的40%。塑料、橡膠和玻璃等化工制品運輸量占比迅速增長，醫療衛生產品運輸量也呈現增長勢頭，商品更加多元。

　　格羅姆說，從歐洲發往中國的貨運量同樣在不斷提高。“我們也向客戶提供商業方案，使用返程集裝箱裝載白俄羅斯和俄羅斯的農產品，過境哈薩克斯坦向中國出口。”

　　格羅姆說，電子商務的蓬勃發展正成為中歐班列貨運量增長的積極促進因素。他說：“電商運營模式傾向于以更快的方式送達貨物，未來將是鐵路跨境運輸的新增長點之一。”

　　他表示，為配合不斷增長的中歐班列運輸量，該公司已采取多種措施進一步提高運力，保障服務與價格水平，如加長貨運列車長度以及在中歐班列沿線開發新的集裝箱碼頭等。

　　格羅姆說，鐵路運輸的可靠性和安全性在新冠疫情中已得到充分驗證，即便在疫情最困難時期，醫療設備與防護用品等物資也能按時運抵目的地。鐵路成為連接各地和傳遞善意的紐帶。對許多在歐洲和中國開展貿易的公司來說，鐵路運輸已成為海運和公路運輸的可行替代方案。

　　在“一帶一路”建設同歐亞經濟聯盟、哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策對接框架下，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦積極發展鐵路過境運輸，加快物流基礎設施建設。格羅姆說：“這是對未來的投資，會對國家發展產生倍增效應，能夠帶動建筑、工程、IT技術等一系列領域發展。”（吳剛 張繼業）

　　 轉自：中國貿易報