記者近日從中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱“廣鐵集團”）獲悉，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長，今年截至7月底，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量比去年同期增長83.4%，再創(chuàng)歷史新高，平均每天開行約1趟中歐班列。

　　8月4日16時52分，滿載著工業(yè)品、電子設(shè)備及衣帽服飾的X75081次列車從廣鐵集團廣州貨運中心東莞常平站緩緩駛出，將于16天后到達德國杜伊斯堡，這是粵港澳大灣區(qū)今年開出的第200趟中歐班列。

　　中歐班列的持續(xù)開行，為大灣區(qū)商品出口開辟了一條安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的陸路物流通道，更多優(yōu)質(zhì)的“廣東造”產(chǎn)品將跟隨“鋼鐵駝隊”走出國門，源源不斷運至中亞、歐洲各國。

　　據(jù)悉，今年以來，大灣區(qū)中歐班列已經(jīng)累計開通至中亞哈薩克斯坦等5國、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯、德國杜伊斯堡及漢堡、波蘭馬拉舍維奇、立陶宛維爾紐斯等15個方向的班列，發(fā)送貨物10079個標箱，運送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資10.67萬噸。

　　“時效性和安全性是我們選擇中歐班列的主要原因。”廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司總經(jīng)理鄧華平告訴記者，如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列只要15天左右就能到達，運輸?shù)漠a(chǎn)品能更迅速地響應市場需求，從而提升市場競爭力。目前，中歐班列安全優(yōu)質(zhì)的服務已成為外貿(mào)商的首選。

　　廣鐵集團廣州貨運中心班列相關(guān)負責人丘佳盛表示，當前中歐班列開行勢頭持續(xù)向好，今年4月廣州下元中歐班列的開行更是進一步開拓了廣州地區(qū)海鐵跨境聯(lián)運的市場，預計今年廣東中歐班列開行數(shù)量將超此前預計的340余列，較去年增幅將至少達30%。

　　廣鐵集團貨運部相關(guān)負責人表示，下一步，鐵路部門在全力保障中歐班列正常有序運行的基礎(chǔ)上，將通過貨場改造和設(shè)備更新等舉措，不斷優(yōu)化能力供給，提升運輸時效，力爭將多式聯(lián)運跨境專列打造成為常態(tài)化開行的中歐班列，構(gòu)建輻射路徑更廣的中歐班列運輸網(wǎng)絡。

　　 轉(zhuǎn)自：中國國門時報