廣西北部灣國際聯運發展有限公司（簡稱“北部灣聯運公司”）介紹，2021年1-6月，西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行2902列，發運集裝箱量超14.5萬TEU，同比增長72%，保持強勁增長態勢。

　　北部灣聯運公司由廣西北部灣國際港務集團有限公司、中國鐵路南寧局集團有限公司和中國鐵路成都局集團有限公司三方共同出資組建，旨在保障和服務西部陸海新通道海鐵聯運班列順暢運行。

　　北部灣聯運公司表示，今年以來，西部陸海新通道持續擴大海鐵聯運班列服務范圍，新開通北部灣港至內蒙古、四川遂寧、湖南懷化、寧夏等班列。目前，北部灣港至中國中西部省區市已開通6條雙向常態化運營線路，班列服務范圍覆蓋10�。ㄗ灾螀^、直轄市）36市71個站，輻射站點較2020年增加37%。

　　同時，西部陸海新通道不斷優化海鐵聯運“一口價”產品，2021年全程海鐵聯運“一口價”線路增至45條，比2020年增長12.5%，鐵路給予新通道可享受運價下浮貨物品名約200余種，通道班列物流成本持續下降。

　　北部灣聯運公司聯合廣西北港物流有限公司為巴西進口紙漿、卷紙等進出口企業“量身定制”物流解決方案，探索叉車整車海鐵聯運新模式，為廣西車企提供“一箱到底”出口運營模式；將北海、梧州地區卷紙、瓷磚引入班列貨源，推動海鐵聯運班列政策惠及更多企業。

　　在促進多式聯運金融服務創新方面，廣西西部陸海新通道建設指揮部辦公室推動金融機構和多式聯運經營主體之間加強合作，積極發展多式聯運保險、提單融資增信、運費保理等金融業務。2021年4月，廣西北港物流與金融開放門戶（廣西）跨境金融數字公司簽署戰略合作協議，拓寬西部陸海新通道基礎設施建設的融資渠道，將吸引更多社會資本參與西部陸海新通道項目建設。

　　據悉，西部陸海新通道于2017年開通運營，經過近4年的深耕細作，海鐵聯運班列已與中歐班列有效銜接；開行量從2017年的178列增加到2020年的4607列，增長近25倍，至2021年6月30日通道班列累計發運11084列。

　　 轉自：新華社