路由器、交換機、移動基站、微波天線等通訊設備，空調、冰箱、洗衣機、電飯鍋等家電，各式各樣的LED燈具、家具、服裝鞋靴等生活用品……這些粵港澳大灣區制造的特色產品，通過“鋼鐵駝隊”中歐班列從廣州源源不斷送往中亞、歐洲。在全球國際貿易運力持續緊張的背景下，中歐班列充分發揮效率高、路線廣、全天候等獨特優勢，通過新增線路不斷織密運輸網絡，為服務國內國際雙循環打造高效物流通道。

　　廣州海關設立中歐班列服務專窗，提供“一站式”服務，創新實施以鐵路運輸為核心、多式聯運為紐帶，水運、陸運監管點為網點的物流監管模式，全力服務推動中歐班列業務不斷實現新突破。

　　“千年商都”再突破

　　8月25日下午，75018次“穗新歐（德國）”班列緩緩駛出廣州大朗國際物流貨運基地，直奔遠在一萬多公里以外的杜伊斯堡。此次發運的中歐班列滿載辦公設備、燈具、家具、服裝等貨物，全程運時約18天，共計發運100個標箱，貨重439噸，貨值約1800萬元人民幣。

　　廣州作為“千年商都”，是“一帶一路”的重要節點。在廣州開行中歐班列，可為廣州建設國際物流中心提供重要的多式聯運載體，有利于廣州本地企業增強對外貿易競爭力。廣州海關積極響應建設“一帶一路”倡議，全力為中歐班列運營企業提供政策上的支持，創造便捷的通關條件。

　　廣州海關結合粵港澳大灣區制造、物流產業優勢，成立專項工作專班，創新實施以鐵路運輸為核心、多式聯運為紐帶，水運、陸運監管點為網點的物流監管模式，精準施策推進信息共享和互聯互通，建立跨關區通關協調機制，推動中歐班列業務不斷實現新突破。

　　自2016年8月28日廣州首開中歐班列以來，五年間，廣州中歐班列共從廣州大朗站發運班列387列，發運標箱35932個，申報進出口貨物總值超140億元人民幣。目前達到“6出2進”共8條固定線路的常態化運營，貿易國別輻射德國、英國、匈牙利、烏克蘭、俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等西歐、東歐、西亞、中亞的20多個國家和地區的30多個城市，為超過1500家外貿企業提供了穩定的國際物流通道。

　　“廣貨廣出”新通道

　　2021年5月30日，“廣州-敖德薩”中歐班列在廣州海關的監管下，從廣州白云大朗鐵路貨運站啟程，經由二連浩特口岸出境，途經蒙古國、俄羅斯，抵達黑海沿岸最大的港口城市——烏克蘭第四大城市敖德薩。這是我國華南地區首趟直達烏克蘭的中歐班列，也是中國首列開往敖德薩的中歐班列。

　　“廣州中歐班列首次運送中國茶葉出口，體現了廣州中歐班列出口商品類型隨著班列線路增加而日趨多元，越來越多‘廣貨’受到國外消費者的青睞。”廣州海關所屬廣州車站海關監管科副科長康淇介紹說。

　　為推動廣東與中東歐國家的經貿交流，廣州海關積極落實海關總署支持中歐班列發展的措施，拓展中歐班列多式聯運模式，支持中歐班列物流鏈條延伸至珠三角更多地區。

　　從冬天針對中亞、東歐寒冷地區出口的鞋靴皮具等保暖商品，到夏天廣受歡迎的風扇、空調、冰箱等消暑商品，廣州中歐班列承運貨物種類已拓展至包括通訊設備、鞋服皮具、家電家具、玩具、木工設備、美容化妝類產品、二手汽車、汽車配件等在內的超過700個稅號種類的商品。

　　“一帶一路”大市場

　　中歐班列有著覆蓋“一帶一路”沿線國家地域廣、運輸承載量大、運輸成本較空運低、運輸時間較海運短、受天氣因素影響小等諸多優勢。為保障供應鏈物流鏈穩定，廣州海關發揮關區郵件監管、跨境電商、市場采購試點三項業務優勢，主動對接烏魯木齊海關，協調中歐班列運營方廣東廣物集團和廣東郵政，制定通關保障方案和應急預案。經過近3個月的調研測試，促成“廣州大朗-阿拉山口-馬拉舍維奇”中歐班列路線順利開通，成功實現多種貿易方式“混裝”出行。

　　“海關全面推廣便捷通關措施，發揮智慧海關監管優勢，實施疫情防控期收發貨人免到場協助查驗模式。現場設立中歐班列服務專窗，提供‘一站式’服務。同時開展艙單歸并簡化申報手續，指導企業自主選擇申報模式，減少報關次數提升通關效率，不斷壓縮貨物在途和驗放時長，出口整體通關時間保持壓縮在0.8小時以內。”廣州車站海關關長楊靜介紹。

　　目前，廣州中歐班列由每周的1-2列發展到高峰期每周4-5列。各線路從確認需求到運抵目的地平均僅需15天，比海運節約50%以上的運輸時間。(吳卓航 鄧雅墨)

　　 轉自：中國國門時報