國家重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車6月28日下線，標(biāo)志著我國地鐵車輛技術(shù)取得重大突破。

　　此次下線的地鐵列車將用于鄭州機(jī)場至許昌線，是全自動駕駛的時速120公里B型車，由中車四方股份公司研制，是在中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車技術(shù)平臺下誕生的首個車輛產(chǎn)品，也是首個示范應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)地鐵項(xiàng)目。

　　系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項(xiàng)目總體組呂曉俊：研制過程當(dāng)中，我們統(tǒng)一了零部件的機(jī)械和電氣接口，統(tǒng)一他們的性能以及功能，并且綜合考慮了用戶的需求，實(shí)現(xiàn)零件通用化、部件模塊化以及產(chǎn)品的功能配置化，大大降低了用戶的檢修運(yùn)用維護(hù)成本以及全壽命周期成本，并且滿足了不同地鐵業(yè)主的不同需求。

　　目前，中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車平臺下時速120公里A型車、時速80公里A型車和B型車的研制也在順利推進(jìn)中。

　　截至2020年底，我國共有43個城市開通了226條城軌線路，每條線上的列車都各不相同，造成檢修成本居高不下。

　　系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車的研制和示范應(yīng)用將推動我國地鐵車輛標(biāo)準(zhǔn)體系的進(jìn)一步完善，引領(lǐng)我國城軌裝備“標(biāo)準(zhǔn)化”發(fā)展，降低城軌交通全壽命周期成本，增強(qiáng)我國城軌交通裝備技術(shù)核心競爭力。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)