由于去年2月疫情影響下銷量基數(shù)較低，今年2月內(nèi)燃機(jī)銷量同比大幅增長(zhǎng)已是必然。而今年2月正趕上春節(jié)假期，環(huán)比下降也是必然。

　　據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，我國內(nèi)燃機(jī)銷量297.51萬臺(tái)，再次創(chuàng)下近三年同期最高，環(huán)比下降37.77%，同比增長(zhǎng)2.9倍，自去年4月以來已實(shí)現(xiàn) “11連漲”；2021年1~2月，內(nèi)燃機(jī)銷量為775.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)88.45%，較1月漲幅增加45.65個(gè)百分點(diǎn)。其中，商用車用內(nèi)燃機(jī)2月銷量為30.77萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)152.33%。

　　前兩月柴油機(jī)銷售119萬臺(tái)

　　2021年2月，國內(nèi)柴油機(jī)銷售49.49萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)145.1%；2021年1~2月，柴油機(jī)累計(jì)銷售119.04萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)89.78%。

　　其中，2021年2月，商用車柴油機(jī)銷售26.57萬臺(tái)，占比53.69%；2021年1~2月，商用車用柴油機(jī)銷量為62.24萬臺(tái)，占比52.28%。由此可見，在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，商用車用占比不到1/9，但在柴油機(jī)領(lǐng)域，商用車用占比卻在五成以上。

　　2021年，多缸柴油機(jī)銷量連續(xù)兩個(gè)月創(chuàng)下近六年同期最高，這得益于商用車市場(chǎng)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。銷量位居前十的企業(yè)依次為濰柴控股、玉柴集團(tuán)、云內(nèi)動(dòng)力、解放動(dòng)力、安徽全柴、福田康明斯、江鈴汽車、浙江新柴、東風(fēng)康明斯和上柴股份。與2020年1~2月相比，市場(chǎng)格局唯一的變化在于上柴股份頂替常柴進(jìn)入前十；與2021年1月相比，變化則在于解放動(dòng)力超越安徽全柴升入第四。

　　今年1~2月，在多缸柴油機(jī)市場(chǎng)，濰柴控股銷量為24.8萬臺(tái)，是唯一家銷量超過20萬臺(tái)的企業(yè)，同比增長(zhǎng)91.82%；玉柴銷量為11.87萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)127.72%，是除開濰柴外唯一一家銷量超過10萬臺(tái)的企業(yè)；云內(nèi)動(dòng)力銷量為8.09萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)79.58%，位居第三；解放動(dòng)力銷量為6.88萬臺(tái)，份額占比6.74%，超越安徽全柴，排名第四；安徽全柴銷量為6.62萬臺(tái)，份額占比6.48%，同比增長(zhǎng)71.88%；福田康明斯銷量為5.75萬臺(tái)，同比大漲97.68%，表現(xiàn)繼續(xù)給力；江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)銷量為5.21萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)133.17%；浙江新柴銷量為4.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)140.82%；東風(fēng)康明斯銷量為4.53萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)187.97%；上柴股份繼續(xù)位居前十，1~2月銷量突破3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)188.17%，增幅在前十中最高。

　　相比2020年1~2月，今年前2月份額增長(zhǎng)的企業(yè)有玉柴、福田康明斯、江鈴、浙江新柴、東康和上柴股份等。其中，玉柴份額增長(zhǎng)最快，由2020年同期的不足10%提升至11.63%，凈增了1.66個(gè)百分點(diǎn)；其次是東風(fēng)康明斯，份額由2020年同期的3.01%提升至4.44%，凈增量為1.43個(gè)百分點(diǎn)。

　　福康、東康表現(xiàn)搶眼

　　今年1~2月，在商用車用多缸柴油機(jī)市場(chǎng)，銷量位居前十的企業(yè)依次為濰柴控股、玉柴集團(tuán)、解放動(dòng)力、福田康明斯、江鈴控股、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)康明斯、安徽全柴、上柴股份和江淮汽車，前十企業(yè)份額之和為89.87%。

　　與2021年1月相比，前七格局不變，排名第八至第十的企業(yè)互相換了位置。安徽全柴和上柴股份各上升1位，升至第八和第九，江淮汽車則暫時(shí)位居第十。

　　與2021年1月相比，2021年1~2月，濰柴、上柴和江淮份額有所收窄，但濰柴仍占據(jù)三成的市場(chǎng)份額地位，上柴和江淮份額則只是小幅的下調(diào)。前十其他七家企業(yè)份額均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，玉柴繼續(xù)上升，突破10%；解放動(dòng)力份額達(dá)到9.45%，福田康明斯份額也提升至9%以上，東風(fēng)康明斯則達(dá)到5%。

　　隨著今年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)生產(chǎn)銷售恢復(fù)到正常水平，市場(chǎng)格局也恢復(fù)正常，并趨于穩(wěn)定。不管是多缸柴油機(jī)還是商用車用多缸柴油機(jī)，市場(chǎng)格局變化都不大。引人注意的是，上柴股份在后疫情時(shí)期市場(chǎng)表現(xiàn)突出，相比去年，不僅銷量實(shí)現(xiàn)了大漲，還實(shí)現(xiàn)了份額的大幅提升。

　　重卡市場(chǎng)值得關(guān)注

　　值得一提的是，重卡市場(chǎng)3月份保持較高景氣度。2021年重卡市場(chǎng)可謂是 “開局即決戰(zhàn)”。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，我國重卡市場(chǎng)銷量為18.9萬輛，同比大幅增長(zhǎng)62%，這也刷新了重卡市場(chǎng)1月銷量的歷史紀(jì)錄。2月份，重卡市場(chǎng)交出了11.2萬輛、同比爆發(fā)式上漲198%的成績(jī)，再度吸引了行業(yè)的眼球。

　　一汽解放認(rèn)為，2021年7月1日重型車國六a排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將成為需求變化分界線，該公司上半年銷量將占到全年銷量的60%（約84萬輛）以上，下半年銷量占比在40%（約56萬輛）以下，要重點(diǎn)抓住上半年排放切換前的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　日前，在山東、河北等地，近百輛搭載“濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+漢德車橋”的輕量化牽引車交付客戶，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)。濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，高效經(jīng)濟(jì)，1~2月份銷量同比增長(zhǎng)700%。在內(nèi)蒙古烏海市，首批47輛搭載濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)的礦用寬體車交付客戶。該客戶對(duì)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)贊譽(yù)s滿滿，一次性就采購了300輛搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的礦車。在礦用寬體車市場(chǎng)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)份額達(dá)85%以上。（郭宇）

　　 轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)