近日，在主題為“全球綠色復蘇與ESG投資機遇”的全球財富管理論壇2021北京峰會上，中國氣候變化事務特使解振華透露了一則重要消息，碳達峰碳中和“1+N”政策體系將很快發布，從構建綠色低碳交通運輸體系、推動綠色低碳技術創新等十個方面加速轉型與創新。

　　根據中國汽車技術研究中心發布的數據顯示，2020年我國乘用車全產業鏈碳排放總量約為6.7億噸二氧化碳，其中74%的碳排放來自汽車的使用環節，相比于傳統汽油車，純電動車減排40%。當下的汽車市場正在經歷百年未有之大變局，雙碳目標的提出為汽車產業的轉型發展添上一把火，也給科技企業和汽車廠商帶來了嚴峻的考驗。

　　在這場變革當中，汽車廠商正在重點布局電動車領域的技術研發、產能投資，與此同時，科技創新的力量也在深度融入其中，作為汽車智能化、網聯化的關鍵部件，安全芯片發揮著不可或缺的作用。“雙碳”背景下將衍生出更豐富的場景，提出更靈活的要求，這就需要汽車芯片更好地平衡技術、安全、成本、便捷幾方面的矛盾，以服務于新應用的研發制造，用數字化的手段助力中國汽車產業低碳化發展。

　　據了解，國內智慧芯片企業紫光國微(SZ002049)就針對汽車行業推出了超級汽車芯系列產品和安全解決方案，采用成熟的商用安全算法和世界一流的安全防護技術，為智能網聯汽車、新能源汽車打造良好的安全行駛環境，并已成功導入國內一線車企。今年7月，紫光國微通過發行可轉債募集資金，用于研發面向5G車聯網V2X的高性能安全芯片等新型高端安全芯片以及車載控制器芯片項目，為汽車芯片業務擴展提供了強勁動力。

　　在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，汽車行業將是實現這一目標的重要一環。而碳中和與智能化已經基本成為行業共識，相關領域的生態伙伴應該加強合作，推動汽車產業數字化轉型，促進交通體系智慧化升級，共同收獲綠色未來。