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PP市場“命途多舛” 何時“時來運轉”?
2021/7/22 9:08:57 來源:中國產業經濟信息網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:5月的PP市場陰風陣陣,價格重心持續下移。據分析,PP主力期貨挫敗抑制心態外,石化企業調降出廠價的舉措,也給現貨市場形成不小沖擊。受此影響,貿易商囤貨意愿多不強烈,操作上以5月的PP市場陰風陣陣,價格重心持續下移。據分析,PP主力期貨挫敗抑制心態外,石化企業調降出廠價的舉措,也給現貨市場形成不小沖擊。受此影響,貿易商囤貨意愿多不強烈,操作上以快進快出為主。而終端用戶采購普遍偏謹慎,維持近一周內生產即可,基本不做過多囤積。截止月底,除纖維、粉料、管材相對走穩外,其他資源均有不同程度的回落,尤其是透明料M800E,前期被瘋狂炒作到高位后,目前價位已逐漸回歸理性。
6月的PP市場能否迎來翻身機會?
一、供需分歧加大,拉升動力衰竭。
對于未來原油價格走勢,業者多認為拉升的動力在衰竭。一、美國經濟復蘇勢頭有所放緩;二、美聯儲可能因高通脹和金融市場過度投機風險而提前釋放削減QE的信號;三、原油需求恢復呈現放緩跡象,主要體現在印度等地疫情反撲方面;四、OPEC原油產量在逐月回升,而美國頁巖油生產活動也在緩慢復蘇。種種跡象顯示,后期國際油價沖破70美元/桶尚有難度。
二、PP期貨弱勢承壓,現貨行情難言樂觀。
截止今日收于8366元/噸,較月初(8726元/噸)下跌350元/噸。PP主力期貨走勢弱勢特征突出,特別是從5月中旬開始,一直處于震蕩下探的態勢,且未有止跌趨穩或趨漲的跡象。這對于現貨行情來說,并不是一個好消息。
三、已知計劃檢修不多,資源供應相對穩定。
目前已知僅神華寧煤1、2、3、4線在6月上旬有檢修計劃,預計停車20-25天左右。此外已停車的鎮海煉化2PP將于6月初開車,神華新疆開車時間待定。相較于前兩個月,6月資源損失量相對偏少,資源供應穩定或將對現貨形成阻礙。
四、夏日限電高峰來襲,終端需求面臨考驗
終端需求缺乏熱點刺激,整體表現始終“乏善可陳”。此外夏日來襲,各地勢必開啟生產限電措施,目前廣東,云南、四川、內蒙、浙江等地已發布有序用電錯峰的通知,且不少下游造業企業已接到限電的通知。
綜合各方,刺激PP現貨市場逆襲的因素并不多,因此在基本格局無改觀的情況下,盤中趨松的走勢可能仍是主基調。
轉自:中塑在線
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